仲伟军，黄新华，张玉华，贾春明，吴孔友

(1.中国石油新疆油田分公司勘探开发研究院，新疆 乌鲁木齐 830013；2.中国石油新疆油田分公司风城油田作业区，新疆 克拉玛依 834000；3.中国石油大学(华东)地球资源与信息学院地科系，山东 青岛 266580)

红车断裂带位于准噶尔盆地西北缘断裂带的南端，是一个被众多断裂切割的较为复杂的断块区，含油层系较多，先后在石炭系、二叠系、三叠系、侏罗系、白垩系及第三系等发现油气。hg1井于石炭系揭示较厚的火山岩地层，chep6井、che88井均见到了良好的油气显示，红车断裂带南段具有进一步勘探的价值。前期的研究成果表明:红车断裂带具有分段性，北—中段逆冲，南段走滑。断裂结构分段差异主要表现在：北段结构复杂、断裂带宽、多条滑动破碎带发育、胶结较强，滑动破碎带宽度在15.94～19.22 m；中段构造活动强度进一步减弱，导致断裂内部结构相对较为单一，滑动破碎带以破碎的角砾为主，滑动破碎带的宽度均较大，在77.91～131.46 m之间，而诱导裂缝带的宽度在58.69～112.65 m之间，上下盘诱导裂缝带厚度有一定差异；南段断裂杂乱，地震剖面上表现为明显的杂乱条带，上盘诱导裂缝带多大于下盘，存在有一定的片理化构造岩，显示断裂活动变强。本文通过断裂带构造特征分析，建立了红车断裂带内部结构发育模式，并从断裂构造带演化特征及对断层控圈、裂缝输导、胶结封闭等方面的探讨，确立了断层对油气成藏的控制作用，为车拐地区的油气成藏及地震勘探、井位部署提供了理论基础。……