张明智，张明栋

(深圳市勘察测绘院有限公司，广东 深圳　518000)

1　引　言

随着经济的发展，城市化步伐的加快，为满足日益增长的市民出行需要，城市轨道交通成为人们出行的重要交通工具。在地铁带动区域人口和经济发展的同时，地铁隧道保护区内报建的各种深基坑工程也越来越多，而且随着城市用地的愈发紧张，基坑的深度也越来越深，在周边建筑物和各种地下管线的多重影响下，基坑工程的设计和施工的难度越来越大。

为了保障地铁的安全运营，在基坑施工过程中及时掌握地铁隧道的变形情况显得十分重要。

2　地铁隧道自动化监测

地铁自动化监测是地铁隧道变形监测的重要手段之一。在地铁自动化监测中，通常使用徕卡TS30测量机器人对地铁隧道进行自动化变形监测，徕卡TS30测量精度高、性能稳定并具有ATR自动识别照准功能，在地铁自动化监测领域有着重要地位。

这种监测手段虽然能够及时掌握监测点区域的变化情况，但它也只能对布设有监测点的位置进行监测和反映该位置的变形情况，在没有布设有监测点的地方存在监测盲区，虽然可以通过增加监测断面和监测点来弥补其中的不足，但归根结底还是监测方法上的不足。

为了弥补这一不足，在项目开始施工前用断面测量仪对监测区域的地铁隧道进行每一环的断面数据采集，再通过CAD对测量数据进行拟合计算每一环管片的水平收敛值，作为断面测量的初始值，并定期对监测区域进行断面测量，掌握隧道的变形情况。……