唐扬，杨魁

(1.天津轨道交通集团有限公司，天津　300000；　2.天津市测绘院，天津　300381)

1　引　言

天津市地处华夏构造系华北沉降带，大部分地区是软弱土层，地面沉降不可避免[1，2]。而随着近年来轨道交通建设速度的加快，轨道沿线地面沉降现象日益严重，安全性逐步降低。为减小城市地下轨道交通在施工期间对周围地物的影响，需要对其沿线周边目标进行动态监测，以便及时发现问题，防止安全事故的发生[3]。

目前，常规的城市轨道交通施工沉降效应监测方法是经典的水准测量方法。该方法具有精度高、频率高等特点，但是也存在着工作强度大、作业时间受天气影响等缺点[4]。

从1989年Gabriel等人验证了InSAR技术可实现厘米级的地表形变监测以来，作为地面沉降监测重要手段的InSAR监测技术逐渐走向成熟和应用，尤其是在2000年永久散射体技术提出来以后[5]。将其应用于轨道交通施工沉降效应监测中具有大范围、长时间、快速的优势，可以实现对整个城市地下轨道交通沿线引发地物沉降进行综合监测与分析[6]。但是将InSAR直接应用于轨道交通沉降效应监测的应用研究目前较少。因此本文以高分辨率SAR数据为例，以天津市轨道交通六号线为例开展轨道交通区间施工对周围目标沉降的影响与分析。

2　高分辨率SAR数据集及时间序列成果分析

2.1　TerraSAR-X数据

相对于大面积的区域地面沉降监测而言，地铁区间施工引发沉降存在影响范围有限、影响幅度较小等特点，中分SAR数据已经难以满足其应用需求[7]。……