陈 丹，张 敏，王玉美，胡生祥

（郑州中原思蓝德高科股份有限公司，河南 郑州 450000）

关键字：悬索桥；主缆防腐；聚硫密封胶；硅改性聚醚密封胶（MS密封胶）；耐久性

随着我国经济的飞速发展，桥梁建设也得到了快速发展。其中悬索桥的发展日趋成熟，跨度越来越大，结构越来越好，并且轻型美观，已成为特大跨度桥梁的首选桥型[1]。悬索桥主要是由主缆、主塔、锚碇和加劲梁四大主体结构以及塔顶主鞍座、锚口散索鞍座和悬吊系等重要附属系统组成。其中主缆是悬索桥最重要的受力构件之一，且是不可更换构件，被称为悬索桥的“生命线”[2，3]。主缆长期暴露在大气环境中，经受着各种不利环境的侵蚀，主缆钢丝逐渐产生锈蚀，而锈蚀会减少有效的索股面积和强度，严重危及到悬索桥的安全性和使用年限。因此，主缆的寿命直接影响甚至决定着悬索桥的使用寿命。

为了应对主缆耐久性不断提出的更高要求，在借鉴国外先进技术、总结我国悬索桥主缆系统防腐涂装经验基础上，国家交通部发布了JT/T 694—2007《悬索桥主缆系统防腐涂装技术条件》[4]，规范了主缆防腐涂装体系和质量控制[5]。按照该标准，悬索桥主缆防腐涂装体系采用的技术是：钢丝出厂前进行镀锌处理，主缆成形后通过“不干性密封膏+缠绕钢丝+聚硫橡胶包覆层+881系统重防腐涂装材料”的方式来进行防腐，如图1所示。

这种主缆防护体系实际是通过对主缆外层的硫化型橡胶密封剂进行密封包裹来防止水分和其他腐蚀因子侵入其内部以达到防腐蚀目的，所以硫化型橡胶密封剂的防腐效果对该防腐体系至关重要。……