高之香，吴子刚，李建武，李士学，李世春

（三友（天津）高分子技术有限公司，天津 300211）

车身外板蒙皮在冲压过程中，在弯角和边缘等部位钢板会因延展变薄，并产生应力集中。在汽车长期运行中应力集中处易产生振动疲劳，导致裂纹产生、扩展直至断裂[1]。

补强胶片是一种以环氧树脂为主的合成材料，具有3层复合材料，最上层为玻璃纤维布材料或铝箔，中间为高强度胶层，底层为隔离纸。补强胶片主要用于汽车车门内板、门拉手、引擎盖内侧、车顶、轮罩、侧围等在行驶过程中易产生共振和噪音的部位，使之用于与车身应力集中处钢板的贴合，以提高钢板的弯曲强度、刚度、抗冲击性，提升车辆的安全性能。在钢板应力集中部位粘贴补强胶片可提高钢板刚度，使其对低频振动不产生响应；补强胶片含有橡胶等高分子材料，具有阻尼作用，当产生振动时，橡胶分子将振动能转换成分子位移、形变和热能，从而提高薄弱处疲劳强度。通过上述综合作用，提高了汽车车身的减振、降噪性能和车身刚度[2～4]。

目前汽车上用的补强胶片补强效果虽然能满足汽车主机厂的要求，但是存在2个问题：一是补强胶片的韧性差，固化后收缩大，当使用面积较大时容易导致钢板变形问题；二是补强胶片的阻燃性达不到一些主机厂的要求，目前行业标准要求燃烧持续性2 s内自熄，然而随着人们对整车安全的重视，很多主机厂尤其是生产新能源汽车的厂家要求补强胶片的燃烧速度达到A-0 mm/min。……