欧阳文琪

如果你是越野赛事的爱好者，那么在中国越野场地锦标赛、中国环塔拉力赛、中国汽车拉力锦标赛等一系列赛场上，你可能曾留意过赛车上这一抹亮丽的“中国红”——采用红色弹簧搭配红色氮气筒的K-Man减震器。

这个品牌的诞生和成长，离不开其创始人姜太云的努力。他花了九年的时间，将K-Man从一个初创品牌，发展成了中国越野市场占有率第一的减震器制造商。

“打造适用于中国品牌的高端减震器”

姜太云成立K-Man的契机，是众多国外减震器产品涌入中国市场。虽然有了价格高昂的产品，但很多用户却不知道如何去使用，于是在朋友的鼓动下，他产生了打造一款国产的高端减震器，让中国人能够更好地了解并使用这个产品的想法。

正是在这样的背景下，K-Man品牌正式创立，并且率先进入了赛车市场。2011年到2014年间，K-Man减震器在COC赛场的占有率达到了80%以上，参赛的中国厂商几乎全都使用了这一品牌的减震器，客户包括了一汽-大众、哈弗汽车、众泰汽车、五十铃汽车、陆风汽车、吉利、郑州日产等等。

赛场上的高认可度也推动K-Man进一步走向民用车市场，在2014年底，它推出了吉普牧马人JK减震器，正式进军民用车及改装市场，占有率也是逐年升高。

在K-Man成功的背后，是它對于质量的的不懈追求。作为减震器核心的弹簧来自于德国著名品牌艾巴赫（Eibach），其性能、疲劳性和使用寿命都能得到保证；活塞杆上采用四层防尘圈的特殊工艺设计，能直接刮掉凝固泥土，保持杆面清洁；……