唐明，韦峰静

（广西鱼峰混凝土柳东有限公司，广西 柳州 545616）

0 前言

近年来，随着国家建筑行业的发展，CFG 桩基施工技术优点、优势明显，被国内多个省市广泛应用于独立基础、筏板基础和条形基础等工程部位中。CFG 桩的字面理解是由碎石、砂、粉煤灰掺水泥加水搅拌后注入成型孔内，使其具有一定强度桩基，该类桩基是利用桩与桩之间土的承载力共同作用，使承受的荷载传到地基中。

本文根据当前 CFG 的应用情况结合公司生产情况，将粉煤灰和矿粉两种掺合料应用于 CFG 桩基配比中，探讨双掺技术对 CFG 桩基带来的效益和优势。

1 工程概况

上汽通用五菱宝骏基地位于广西柳州汽车城内（鱼峰区宝骏大道 8 号）。根据核工业柳州工程勘察院对宝骏二期整车产能建设项目自制件及辅房岩土工程勘察资料显示，拟建的地基持力层承载力特征值，达不到设计要求，需进行深地基加固处理。根据拟建物性质、场地工程地质及水文地质条件以及柳州市地区地基加固处理经验，本着技术可靠、施工可行和经济合理的原则，经多方比较，对该工程拟进行 CFG 地基加固处理方案设计。地基基础设计等级为丙级，采用 CFG 桩复合地基的形式，以中风化白云岩为桩端持力层，CFG 桩进入白云岩不少于 500mm，如图 1 所示。CFG 桩的混凝土设计强度等级为 C30，桩径为 500mm，桩长有效长度为 6.5～8.5m 之间，共 280 根桩，计 2037m。浇筑竣工后采用承载力载荷试验，CFG 桩单桩承载力特征值达到 300kN，且 CFG 桩处理后复合地基承载力特征值超过 180kN。……