李成会

摘要：配气机构工作状态的好坏，直接影响发动机的运行可靠性。对柴油机配气机构常见的气门漏气、气门不能充分开启、配气机构异响等故障产生的原因进行了分析，并给出了排除方法，帮助用户解决使用中遇到的问题。

关键词：柴油机；配气机构；常见故障

中图分类号：TK428文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.040

柴油机工作时，配气机构要定时地供给汽缸清洁的空气来与燃油混合燃烧，并要及时地排出废气。配气机构工作状态的好坏，直接影响发动机的运行可靠性。配气机构常见的故障有以下几种；

1气门漏气

气门在发动机活塞做功行程时，是要封闭汽缸的。如果漏气，燃烧室就无法密闭，汽缸压缩终了压力和温度及燃烧暴发压力都无法达到标准值，其结果导致发动机启动困难，功率不足，排气烟度增加，当摇转曲轴至该缸压缩行程时，能在空气滤清器或排气筒处听到“嗤嗤”声。产生的原因：

（1）气门间隙过小或没有间隙。主要是由于零件磨损或调整不当造成的。气门间隙过小，当发动机工作时，配气机构传力部件受热膨胀，使气门不能完全关闭，出现漏气现象。应重新调整气门间隙到规定值。

（2）气门密封环面过宽，气门密封锥面仅以其全宽的一部分与气门座贴合形成环形密封带。密封带的宽度对气门散热和密封影响很大，气门接受燃气热量的75%要通过锥面传出。但接触带过宽，使接触比压下降，粘附在锥面上的积碳等杂质不易被碾碎和排除，影响气门对汽缸的密封性。……