江德洲

“阿正，这台比较快。”

徐太浪说着，拍了拍身前那辆白色翼豹的车顶。随后，短短几分钟的小镇飙车戏掀起了《乘风破浪》全片的高潮，也成为导演韩寒个人的文艺情怀与斯巴鲁式“暴力美学”的融合之证。

这位放肆偶像与这个小众品牌结缘已久。

2003年，21岁的韩寒正式开始了他的拉力赛生涯。比赛前夜，他对自己在赛场上的第一次过弯进行了无数次幻想：是手刹漂移还是平稳走线，他始终拿捏不定。

坐进赛车桶椅，扣上安全带。怀揣着后起之秀对新世界的憧憬，韩寒感到那些传奇车手的灵魂此刻都附在了他的身上。

果然，锋芒毕露的韩少不负众望，在第一个赛段就掉进了沟里。

就这么漂来漂去

与状况频出又载誉颇多的比赛相似，韩寒的成长始终伴随着支持者的迷恋与反对者的嘲讽。而斯巴鲁在汽车文化圈与商业市场上的双重争议，似乎也是上天在冥冥之中的安排。

韩寒早年间就曾驾驶过斯巴鲁的赛车，也曾在文章中赞美过斯巴鲁的机器十分耐用。但直到2010年韩寒正式加入斯巴鲁中国拉力车队起，两段传奇才算有了交点。十几年前过弯还得倒一把车的菜鸟，如今已经五次获得CRC年度车手总冠军。

得益于公众人物在赛事领域的活跃与社交网络上的高曝光率，当如今的大众以“赛车手”身份提起韩寒时，脑海中浮现的必然是那辆风驰电掣、一骑绝尘的蓝色赛车。而后，韩寒又顺理成章地受邀成为斯巴鲁XV车型的广告代言人——潇洒少年与飞驰战车，不仅气质相匹，运转的频率似乎也能产生不少共鸣。……