姬宏奎，王海伟

（1.河北省水利水电第二勘测设计研究院，石家庄050020；2.中交路桥华南工程有限公司，广东 中山528403）

1 工程概况

池州长江公路大桥跨江主桥位于欧山镇下王庄村西侧山头，桥梁全长5825.0m，包括跨长江主通航孔斜拉桥、副通航孔连续刚构桥、南岸大堤连续梁桥、引桥。长江主通航孔桥设计里程为K20+693～K22+141，全长1448.0m，采用等高塔不对称混合梁双塔斜拉桥。大桥Z5#墩基础采用高桩承台结构形式，承台平面为59.3m×34.8m整体式四边形带圆弧承台，高8.0m，顶标高+5.0m，承台采用C35混凝土，索塔基础采用36根直径3.0m的钻孔灌注桩，桩长82.0m，桩顶标高-3.0m，桩底标高-85.0m。 Z6#，Z7#基础为深水高桩承台，Z6#采用15根φ2.5m的钻孔灌注桩，桩长55.0m；Z7#墩为12根φ2.5m的钻孔灌注桩，桩长60.0m，均采用C30水下混凝土。

2 工程地质

Z5#桥墩桩基覆盖层以砂类土为主，厚33.30～36.50m，表层为松散—稍密状的粉细砂，其下为中密状中砂，下部为密实状砾砂及密实状中砂，砂层中多含有卵砾石，卵砾石含量高达20%～30%，粒径0.2～6cm。基岩为白垩系上统宣南组粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、砾岩、砂岩等岩层及其风化层，岩面埋深33.3～36.5m，岩面极为平缓；Z6#，Z7#墩位于长江辅助航道段，河床高程-1.0～0.0m，地势向南岸逐渐抬高。该区覆盖层较厚深度38.9～53.2m，主要以含软砾石砂层为主，容易被冲刷。

3 冲刷防护必要性

池州长江公路大桥南岸主桥Z5#，Z6#，Z7#基础位于长江主航道深水区，Z5#墩承台处枯水期水深15.0～25.0m，洪水期水深25.0～30.0m，桥位处洪水期最大流速2.1m/s，枯水期最大流速1.5m/s，平均水流速度大。近几年河床横断面变化，Z5#～Z7#河床断面以冲刷为主。自大桥临时钢护筒施工以来受长江洪水影响河床冲刷严重，迎水面平均冲刷深度达10.0m导致钢护筒埋深减少较多冲刷后最大2m，为此，施工中采用钢护筒跟进等措施以保证钢护筒埋深成桩施工。……