挑战不可能：精心铸就精品路桥

2018-07-05

交通建设与管理 2018年2期

修路的人，自己最先往往无路可走，甚至要在4000多米的高原将水泥人工扛上去；修筑交通动脉，却要在习惯鬣狗追赶，狮子吼声的同时最大程度地保护自然；修复桥梁病害，更兼顾交通通行、工程品质与“绝对安全”……中国交通建设者似乎始终勇于挑战，用心、精心完成了一个个不可能，铸就出一项项精品工程。

果洛藏族自治州在全国30个少数民族自治州中海拔最高、气候最恶劣、环境最艰苦、经济社会发展最滞后、单一民族比例最高，西北第一条低碳循环生态公路——花久高速的全线通车，结束了这里不通高速公路的历史，也创造了青海省交通史上一次性投资最大，一次性开工建设里程最长，桥隧占比最高，施工难度最大，交通效益最明显“五项之最”。

在肯尼亚的东非草原上，疾驰的列车、高大的铁路桥梁与这里成群的大象、斑马和谐共存，它们组成了一幅美丽的画卷。人与自然，环境与发展，中国交通建设者不仅在东非草原筑就了蒙内铁路这条节能、高效、低污染的钢铁大动脉，也为世人探寻出了一条经济发展与环境保护的和谐共处之路，为中肯两国人民播下友谊的种子。

北接湖北省黄梅县小池镇，南接江西省九江市，长江江面上，中国桥梁史上的第三座里程碑——九江长江大桥（一桥）傲然横卧，服役20余年。如今，桥梁病害正被一一修复并焕发生机。九江一桥公加固改造工程部通过多个传感器，现场监测数据为全面摊铺作业施工提供技术支撑，有效确保钢桥面环氧沥青摊铺施工质量，这也是全国首次规模最大的桥梁加固改造类项目。