刘海鹏， 蒋应军， 胡永林， 叶伟奇， 曹正道， 蔡永涛

(1.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室， 陕西 西安 710064； 2.陕西省铁路集团有限公司， 陕西 西安 710075； 3.金华市金东区公路管理段， 浙江 金华 321000；4.金华市公路管理局， 浙江 金华 321000)

乳化沥青冷再生混合料是以乳化沥青作为面层回收集料(reclaimed asphalt pavement material，RAP)的稳定剂，并掺加适量的矿粉、水泥等填料，必要时添加一定比例的新集料，与水拌和而成的混合料[1].混合料强度对路面承载能力、稳定性、耐久性有重要意义[2].为了提高冷再生混合料强度，国内外道路工作者开展了大量研究[3].国外，Ma等[4]研究了RAP、水泥、乳化沥青对冷再生沥青混合料强度的影响；Wang等[5]分析了乳化沥青混合料的强度形成原理，认为水泥可改善乳化沥青混合料性能；Yang等[6]研究了乳化沥青和水泥对冷再生混合料性能的影响.国内，苏毅等[7]研究认为冷再生混合料强度主要取决于集料间的内摩阻力和内聚力；熊锐等[8]研究认为水泥掺量、空隙率对乳化沥青混合料强度有重要影响；马峰等[9]研究认为水泥能够提高乳化沥青混合料早期强度，对后期强度影响因RAP掺量不同而不同；周源等[10]认为在冷再生混合料中添加一定量的石灰可以提高乳化沥青混合料的强度.上述研究成果无疑对提高乳化沥青再生混合料强度具有重要意义，然而，上述研究均聚焦于乳化沥青冷再生混合料的强度形成机理、水泥掺量对乳化沥青冷再生混合料强度的影响，而未见有矿料级……