王 岚， 王利强， 冯 蕾， 张 飞

(内蒙古工业大学 土木工程学院， 内蒙古 呼和浩特 010051)

疲劳破坏是沥青路面主要破坏形式之一[1].因此，沥青及沥青混合料疲劳性能一直以来都是道路工作者研究的重点.van Dijk等[2]研究表明沥青混合料总累积耗散能和疲劳寿命的关系与温度、试验方法、加载频率及加载控制模式无关；吴志勇等[3]针对以沥青混合料耗散能相对变化率和50%初始劲度模量作为其疲劳判据的准确性进行了对比研究，发现前者对应的疲劳寿命预测模型具有较高的准确性；张洪伟等[4]通过耗散能方法对橡胶沥青混合料的疲劳性能进行研究，发现累积耗散能与疲劳寿命之间存在唯一关系，试验温度、频率及加载模式等对其影响不大；隆然等[5]基于传统的现象学法对橡胶粉改性沥青混合料的疲劳性能进行研究，发现橡胶粉掺量为20%时，其疲劳寿命出现峰值，且橡胶粉颗粒粒径越小混合料疲劳寿命越高，灰关联分析结果表明，橡胶粉掺量对混合料疲劳寿命影响最大，应严格控制橡胶粉掺量.

综上，目前国内外关于沥青混合料疲劳性能的研究虽取得一定成果，然而关于胶粉改性沥青混合料疲劳性能的研究并不多见，特别是将独立于外部因素的能耗理论引入胶粉改性沥青混合料疲劳性能的研究更为稀少.对于掺加不同胶粉的沥青混合料疲劳性能对比也仅研究了胶粉细度对其疲劳性能的影响，没有单一目数与混合目数胶粉……