温丽娟

摘 要：沥青路面是国内公路系统使用最广泛的路面形式，更是高等级公路的主要形式。在城市现代化和城镇化快速发展的当下，研究应用范围较广的沥青路面施工技术，可以科学控制公路工程的施工质量。文章主要从质量控制角度分析施工材料、瀝青路面的摊铺、碾压等环节的控制过程，提高公路沥青路面的施工质量。

关键词：公路工程；路面施工；沥青路面

城市化交通系统逐渐发展，人们的出行效率得到改善，人们对公路的质量问题逐渐关注。沥青路面平整度高、耐用性高，服务寿命长，行车过程噪音较低，在路桥工程中普遍使用。对沥青路面施工进行研究，能够提高公路施工质量，带来社会效益和经济效益。

公路工程施工是一个系统工程，主要涉及施工材料、施工人员、施工技术和设备应用和管理 。随着精细化管理理念的逐渐深入，公路施工中将源头预防和过程控制措施相结合，并建立工程质量指标控制机制和规范，严格试验程序，落实抽检和日常巡检工作，对施工中的工程隐患和不安定因素妥善处置。文章主要从沥青路面施工原材料控制和摊铺、压实环节关键环节的控制进行阐述，保证公路施工的安全、高效。

1.工程原材料质量控制

1.1沥青路面原材料质量控制

公路工程是施工之前首先应根据公路的交通设计量选定沥青材料，对于沥青路面的选择，主要考虑工程施工地区的气候条件、公路设计交通量、以及混合材料的类型等。沥青公路的施工原材料应该达到规定的质量标准，基本的粗集料选择需要考虑材料的强度、形状、磨损性、材料纹理以及和沥青之间的粘合性，确保材料厂商的生产工艺和产品质量达到工程建设要求。通过粗集料不同性质的对比中找到性价比高的并有利于成本控制的采石供应源。公路工程中使用的主要细集料包括砂和砾石碎屑，细集料可以提高材料的内摩阻角，因此，选材时主要考虑和沥青粘附的性能[1]。填料的选择主要考虑精细度，适宜的细度能够确保施工中稳定性，有利于沥青性能的改善。并根据路面结构类型和施工地区的条件做好沥青标号和品牌的选择。

1.2 入场材料的质量控制

原材料源头选材结束后，要进行进场质量验收。保证施工中施工的材料合格安全，并与设计的材料规格一致。沥青路面施工中使用的矿粉和沥青材料，需要出具质量检验单，在材料进场后，试验单位要对材料进行抽检检测，经评定合格后才能投入使用，不能在检验报告结果没出来前动工。工程施工中使用的材料一般按照就近取材的方式实施采购，方便控制成本，但应对本地材料的开采环境进行控制，保证场料质量。入场后的材料要进行分类堆放，对堆放的场地进行清洁，减少污染和材料变异的可能。材料的试验检测要达到设计要求，若工程施工具有特殊性还要满足特殊的规范要求。材料入场控制和试验检测是控制施工质量的源头，施工过程质量监控的关键。

2.沥青路面混合料的拌合和摊铺

混合料搅拌和摊铺之前要做好是试验工作。试拌和试铺过程要对混合料的温度、拌合时间、操作工艺进行分析，确定最佳配合比，确保混和料质量，此外，在进行配合比设计时，通过压实性试验对沥青的用量和材料的混合比进行确定。在材料拌合中发生待料、溢料时，要对供料仓进行检查，根据待料和溢料的情况确定冷料仓的转速，确保供料均匀。

混合料摊铺是公路施工过程的关键步骤，铺筑前要做好基层的清洁工作。沥青路面施工前应该对下承层做好质量检查，摊铺施工完工后路面结构定型，若下承层存在沉降、表面浮沉或弹软等问题会破坏成型后的路面平整度，因此首先确定关键部位如桥头、连接处的基层路面检查，确保无工程缺陷进行混合料搅拌摊铺。

温度是影响摊铺质量的因素之一，因此路面铺筑前，摊铺机要进行预热，控制沥青混合料的温度。温度过高会出现融析，过低会影响摊铺顺畅性和压实度。摊铺机正式工作时，要以匀速、连续的方式展开摊铺，该环节是影响沥青路面质量的关键过程。一般通过布洒沥青层使沥青路面和基层更好的结合。若基层为旧路面，需要对旧路面清扫后布洒粘层沥青。摊铺机铺筑作业中使用卸载汽车将混合料装到摊铺机料斗内，经摊铺机的传送装置送往摊铺器，摊铺机保持匀速前进，均匀的将混合料摊铺在路面上，并做捣实和熨平处理。摊铺面层厚度的控制，可以通过雪橇式摊铺厚度控制方式使前后保持同样高度。沥青路面经过初步压实后，要保证一定的路面平整度和横坡。多层混合料铺筑应该将不同面层的接缝错开，纵缝需要控制在15cm以上，横缝错开1m以上。主干路面层接缝应该在沥青混合料没有完全冷却时使用切刀经接缝位置切齐，或者在接缝位置设置挡板，保证接缝表面的平整度[2]。在进行另外半幅路面摊铺时，对缝隙进行清扫，在已经摊铺的沥青路面上洒布少量沥青，进行人工操作将前半幅多余的混合料进行铲除，保证后铺的路面和沥青层结合的更为紧密。对于改性沥青缓混合料或SMA混合料，可以用履带式摊铺机进行路面铺筑，并在摊铺时温度要高于普通混合料15度为宜。横缝的处理通过热处理进行软化，铲除多余的物料，覆盖新的沥青混合料进行摊铺，重新摊铺过程中不断测量摊铺厚度，确保路面平整。

3.沥青路面碾压

公路施工混合料的摊铺是初步压实过程，混合料在一定的温度下初步压实。为了保证路面的平整度和压实度，需要选择适当的压路机进行多次碾压。压路机组合方式的选择会影响路面压实工作的效率和公路成形后的通车舒适度。根据铺筑材料的选取不同的碾压方式和碾压设备。沥青路面混合料铺筑时多采用追随式碾压方式，在摊铺完成后，根据混合料的温度进行二次追随碾压。压路机的会使用钢轮式静压路机、轮胎压路机或者是振荡压路机，根据路面压实度要求进行组合使用。振荡压路机使用时要控制好系统存在的差距，振荡压力机的在沥青路面的压实中可以避免沥青混合料发生氧化反应，并且通过提高路面压实度降低路面透水性，减轻水损。并且提高路面密实度，提高沥青公路的服务强度，延长使用寿命。

压路机碾压次数和速动的控制对于公路质量也有直接影响。碾压次数和速度相互制约，一般压路机的速度应控制在2～4km/h，轮胎压路机速度可适当提高，但不宜超过5km/h。若碾压速度过低，无法与压实赫然摊铺工作同步，对路面压实质量带来不利影响。若速度过快，无法保证碾压质量，并不能提高压实效率，此外，压路机工作过快可能会导致路面产生呢横向裂纹或发生推移。厚度的控制是压实过程中要控制的质量指标，为了保证较好的压实效果，国家对压实层的厚度有一定的推荐值。沥青路面面层压实中，碾压层较厚时，更容易获得较高的密实度。在混合料碾压层较厚时，温度降低比较慢，压路机碾压过程会具有较好的压实效果。碾压温度的控制直接影响压实质量，混合料温度奇较低时，碾压工作比较困难，一般碾压温度应控制在150～170度之间，温度过低会形成轮痕难以消除。由于集料颗粒上的沥青油膜具有较大的粘度，高温下颗粒之间发生滑动，粒料之间可以形成重新排列组合，压路机碾压会提高路面平整性，低温时沥青油膜硬化难以实现重新排列，导致路面不平，影响压实效果和密实度。为了保证压实效果和更高的密实度，可以适当减少碾压次数，通过控制压路机速度和混合料温度保证路面压实度和平整度。

4 结束语

沥青公路路面施工对质量控制要求较高，随着国家等级公路建设的规模化增加，许多新工艺、新设备不断投入使用，对沥青路面的施工质量进行控制。系统的路面施工工作要求施工规范，对沥青路面的关键控制过程进行质量控制研究可以提高施工质量，改善通车环境和舒适度，更好的促进公路交通事业的发展。

参考文献

[1]付志强，肖婉君. 公路施工中沥青路面施工技术的相关研究[J].江西建材，2017，（18）：166.

[2]黄健，马瑞宾. 公路沥青路面施工中振荡压实技术及其质控路径研究[J].建筑工程技术与设计，2017，（9）：130-130.