冲程

2 018年，泛珠三角超级赛车节迎来了它的14岁诞辰。随着去年泛珠赛道英雄·壹和赛道英雄·贰正式升级为FIA国际区域性赛事，今年的泛珠春季赛迎来了更多高水平车队的加入，同时也吸引了诸如倍耐力、MOTUL和京东物流等优质赞助商的加盟。这一切，似乎都预示着，泛珠在经历了初创的艰辛、成功的辉煌和对未来的彷徨思考之后，将独特的泛珠模式再次延伸到了更加广阔的领域。

九大赛事组优质平台

多样化的赛事组合是泛珠能够长盛不衰的秘诀之一，车迷们可以在两天的时间里观看到涵盖房车、摩托车、方程式和飘移在内的多种赛事，感受到更多更独特的竞速魅力。今年的春季赛，泛珠再次汇聚了赛道英雄·壹、赛道英雄·贰、赛道英雄·叁、赛道英雄·飘、Speed Hero 600cc、Speed Hero 1000cc、MINI亚洲挑战赛、亚洲雷诺方程式系列赛和雷诺克里欧亚洲系列赛九大赛事，形成了改装车赛事与单一品牌赛事互补结合的赛事平台，让观众“众口可调”。其次对赛道英雄各个组别进行了较大幅度的调整，让各个组别的技术规格更加接近，力保比赛更为精彩。将摩托车赛全新包装，打造“Speed Hero”系列比赛，和“赛道英雄”呼应，形成自己的赛事IP，进一步拓宽中国车手和摩托厂商的参与度。三大改革力促泛珠整体比赛更为精彩，这一点在17-18日两天的比赛中也得到了车迷的肯定。

赛道英雄·壹在正式升级为FIA国际区域性赛事后吸引到了更多车队和个人车手的加入。九大车队共计34名车手参与到了6个组别的角逐之中。参赛车型更是涵盖了专业赛车和不同规格的民间改装赛车，不同组别车型混跑，场面十分精彩。其中，恒晖资本车队的Julio Acosta驾驶69号兰博基尼Super Trofeo赛车赢得了C组冠军；个人车手李秉辉驾驶37号三菱EVO赛车获得A组冠军；CER Ducati HK车队的源而斌驾驶保时捷991赛车获得E组冠军；高卡车队的林一鸣获得D组冠军；佛山雄基车队的陈炳雄获得B1组冠军；佛山四月的卢启峰获得B2组冠军。

赛道英雄·贰则成为了本田思域的角力场，32辆参赛车辆有26辆是思域，还有6辆分别是凯美瑞、三菱蓝瑟、本田GK5、本田雅阁、斯巴鲁BRZ和丰田86。毫无疑问，赛道英雄·贰几乎成为本田系的单一品牌赛，足以让无数本田粉丝瞬间高潮。经过一番激烈角逐，加拿大石油星锐车队的胡家信获得A组冠军；杨硕获得A2组冠军；陈鸿伟获得A3组冠军。

与赛道英雄·贰类似的是，赛道英雄·叁则成为了本田飞度GK5的秀场，这也再一次证明了本田在华南地区玩车群体中占据着绝对分量，当然，其中也有很大部分原因是国内小型车市场的萎缩，飞度才得以一家独大。由于规格相似，性能也较为接近，赛道英雄·叁的比赛精彩程度甚至不亚于CTCC中国杯，车手们在拼命追击超越的同时，也相当克制，避免碰撞，多次出现齐头并进，弯中拼杀的刺激画面，引发全场惊呼。虽然是飞度秀场，但最终全场冠军被大家车言论车队的17号丰田致炫赛车（颜宇鹏/曾颖卓）夺得，同时他们也是A1组冠军；A2组冠军是高维斯车队的71号飞度赛车（庄志军/谭云）。

除此之外，Speed Hero 600cc、Speed Hero 1000cc、MINI亚洲挑战赛、亚洲雷诺方程式系列赛和雷诺克里欧亚洲系列赛也决出了最后的赢家。摩托车赛方面，李郑鹏获得Speed Hero 600cc CL1冠军，林智飞获得CL2冠军；Alessandro获得Speed Hero 1000cc OPEN A冠军，黄世钊获得OPEN B冠军。MINI亞洲挑战赛，Murata获得首回合冠军；李万祺获得次回合冠军。Antolin获得亚洲雷诺方程式系列赛首回合冠军，次回合冠军则被Perdana夺得。雷诺克里欧亚洲系列赛方面，叶兴平包揽两个回合冠军。

良性发展精商业运作

对于任何一个赛事，大范围的商业运作最终受益者是车迷、车队。赛车历来被认为是“烧钱的运动”，没有赞助商的支撑，赛事最终会越来越不好看，沦为市场竞争的弱者。

简单来看本场泛珠的几个赞助商，我们会发现赛车、车迷和赞助商最终达到了三赢的局面。倍耐力轮胎为赛道英雄和Speed Hero提供了比赛轮胎，从赛事整体来看，使用单一轮胎让组别内赛车圈速更加接近、比赛更加公平，也就保证了比赛更为精彩；对于车迷而言，比赛的精彩是他们到来的根本，而赞助商提供的活动、奖品，是额外的福利。对于倍耐力而言，他们得到了展示的平台，得到了和车手、车迷直接互动的机会。

同样的情况对于提供了比赛官方用车的琛通集团来说也是适用的，一方面提供官方用车，同时运营MINI系列赛事，这个赛事和泛珠还有紧密的合作，赛道英雄中还有琛通的车队，全面的立体型的曝光，对于一个商业化的公司同样重要。车迷、赛事和赞助商，在泛珠体系里面已经形成了一个相互促进的良性循环，三赢的局面持续推进，必定能够让泛珠真正成为赛车界商业运作的教科书。

完善服务创热闹氛围

泛珠历来以周全的车迷服务著称，本场比赛同样不例外。丰富的美食摊位、众多的厂家活动、热闹的现场表演，最大限度的配合了场内的精彩赛事，吸引了众多的车迷来到现场参与其中。京东物流的车迷互动，“飘易环”组织趣味飘移体验，都给车迷带来乐趣，手拿收获的赛道英熊纪念品，观看倍耐力和Motul的产品展示，稍后又到卡丁车赛场寓教于乐，车迷都能在现场亲身体验到赛车文化的魅力。

正当你全身心投入其中，猛然回首，一场由MINI组织的大型MINI Live Meeting热情上演。泛珠后场丰富多彩的活动历来如此，一切以车迷需求出发，培育和打造车迷经济，同时也给商家提供了一个与消费者直接接触的平台。历年来当大看台上还是人声鼎沸时，外场也伴随着车迷的欢声笑语，像逛庙会一样好不热闹。

当然，泛珠比赛的门票多年来一直维持在低价位，坚持20元的门票不涨价，就是要让车迷带家人、带朋友一起来参与泛珠赛车节。虽然在中国南方尤其是珠海地区，车迷的群众基础已经通过多年的打造逐步建立起来，但是放眼全国，我们的车迷基础依然还是处于起步阶段，这一点泛珠的管理层看得很清楚，“我们的目的不是让车迷来看一场简单的比赛，而是要让他们真正体验到赛车文化的氛围、真正认同这个节日。20元的门票可以轻松的满足全家成员前来观战的诉求，家长带着小朋友一起来到赛场，只有这样才能将群众基础建立得更加扎实，何况哪怕只是20元的门票，里面依然附加了额外的车迷补贴，比如可以参加现场抽奖，领取多种赠品，进入多个区域深度参观，还可以享受打折购物，这些其实都是组委会整合资金和精力后对车迷进行的补贴。”泛珠为车迷带来的参与感，一直都是车迷拥戴的重要原因。

转眼之间，紧凑充实的泛珠春季赛已经圆满落幕。期待6月第三个周末，泛珠夏季赛能将精彩继续！