齐勇

兼具出色设计与澎湃性能的AMG GT家族最新成员——全新梅赛德斯-AMG GT C中国特别版正式登陆中国市场。随着AMG GT C中国特别版的隆重登场，作为AMG独有的跑车系列AMG GT家族也愈加完善。

继承家族化元素的中國特别版

特点鲜明的AMG垂瀑式赛车格栅是AMG GT家族车型的共同特征，不仅辨识度极高，更凸显了赛车基因，全新梅赛德斯-AMG GT C中国特别版使用的15根垂瀑式镀铬格栅条给人强烈的视觉冲击力。与AMG GT R一样，AMG GT C中国特别版宽大且肌肉感十足的车尾和大尺寸轮毂更易辨识。

全新后部宽体车肩使该车比AMG GT和AMG GT S宽57mm，使其与AMG GT R的尺寸完全相同。肌肉感十足的造型为更大的轮胎和更宽的轮距创造了空间，因此整车的牵引力更大，可允许更高的转弯速度。此外，AMG GT C中国特别版的后裙板也更加宽大，以有效优化车尾气流。AMG GT C中国特别版还标配了固定式尾翼，它将车尾气流优化，进一步提升了空气动力学性能，使其高速行驶时可获得更大的下压力，并且也保持了整个家族阵容的一致性。

更高的动力输出

全新梅赛德斯-AMG GT C中国特别版搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机拥有 “Hot inside V”结构和干式油底壳润滑系统，它的最大输出功率为410kW，峰值扭矩为680Nm。百公里加速仅为3.7秒，而最高时速则可达317km/h。

AMG动态操控选择支持不同的换挡模式

为了满足不同的驾驶需求，驾驶者可以按照个人需求通过车辆所搭载的AMG动态操控选择（DYNAMIC SELECT）切换C（舒适）、S（运动）、S+（运动增强）和I（个性化）四种模式。竞速（RACE）模式调整了双离合变速的换挡策略，变速时间更短，引擎声音更为澎湃。驾驶者还可以通过中控台的M键从任何模式切换到手动变速模式。

来自AMG GT R的主动式后轴转向

全新梅赛德斯-AMG GT C中国特别版的反应更加灵敏，这要归功于标配的后轮转向，该系统随梅赛德斯-AMG GT R首次亮相。后轴的两个转向传动器取代了常规的控制臂。转向中心的两个机电传动器（带起重螺旋的电动机）没有机械式地与方向盘连接起来，而是通过电子控制按照预先设定的操控逻辑对后轮做出调整。

若速度小于100km/h，后轮转向方向则与前轮相反，使AMG GT C中国特别版在弯道转向时更加灵敏，令驾驶愉悦感增加、转向力度减少，尤其适合狭窄弯道或蛇形道路。车辆机动性更强，掉头或停车等日常驾驶状况更为便利。若车速超过100km/h，后轮转向方向与前轮相同，提高操控稳定性。

AMG GT C中国特别版的专属组件

AMG GT C中国特别版将提供两种特殊的漆面——哑光石墨灰色和哑光珠玉白色。为了提升外观的专属感，黑色镀铬饰件应用于侧裙板、前扰流器、垂瀑式格栅进气口、前翼子板侧面出气口的鳍板、后扩散器和排气管。交叉辐条AMG锻造式轮毂的表面与外部黑色镀铬部件相协调。

在内饰配色方面， AMG GT C中国特别版采用了黑色皮革和银色对比色缝线。为了强调运动个性，AMG GT C中国特别版标配了AMG内饰夜色组件，它包括黑色方向盘辐条、换挡拨片和发光迎宾踏板等部件。