卫东

从三缸发动机被四缸发动机取代，再由三缸发动机取代四缸发动机是一个社会变迁，及发动机技术不断革新的结果。早在10年前2008年的北京国际车展上，福特汽车便展示了小排量三缸1.0T EcoBoost涡轮增压燃油直喷发动机，当时大概消费者也不会想到，三缸发动机将会成为一种趋势，并一发不可收拾。尽管当时对三缸发动机的舒适性充满了争议，可仍然挡不住它流行的趋势。

福特EcoBoost技术使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低 15%的同时，还能进一步缩小发动机尺寸。EcoBoost新动力技术为小型三缸发动机带来了很好的实用性。这台1.0T Ecoboost发动机有两个较为特殊的设计结构：无平衡轴和浸油式的正时皮带设计，此两种结构设计颠覆了人们对传统三缸机的看法。平衡轴的作用就是减小发动机震动，避免爆震，通常就连四缸发动机都需要平衡轴，足见福特这款发动机的独特之处。而浸油式正时皮带可以提高稳定性、减小噪音、延长使用寿命。

平衡轴技术可有效地缓解三缸发动机因为曲柄连杆机构运转不平衡引发的整机震动，提高驾驶的舒适性。虽然平衡轴能够反向缓解发动机的震动作用，缺点是——发动机的重量和内部零件数量都增加了，还要消耗发动机能量。随着车内乘员对舒适度要求的提高，平衡轴也广泛应用在四缸发动机上。运用了无平衡轴的1.0T三缸EcoBoost 发动机与传统的三缸发动机相比，结构设计上有着不小的突破。EcoBoost 1.0T去掉了传统三缸机中的平衡轴，而在飞轮与皮带轮上采用“不平衡”设计，以简化结构并获得更加合理的配重。……