严绍健

Verdict：★★★★

第三代的XV法度森严，大家只要明白Subaru不会随波逐流，全新的SGP平台是今后Subaru一切车型机械基础，这依然很Subaru。

看到这台新一代的XV，我没感到有太多新意。其实上一代的XV在设计理念上已经很超前了，这款紧凑级，兼具时尚性和越野车通过性的跨界车型，可以说是现时小型跨界SUV的先驱，即使放到现在也能感受到它的前瞻性。

你可知道，Subaru是一家非常擅造跨界车型的车厂，很早就已关注到这种将轿车底盘拉高，具备一定通过能力且兼顾轿车轻量化车体的结构设计。上一代XV以翼豹为基础，保持了恰到好处的车身尺码，依仗水平对置发动机与左右对称全时四驱机械基础优势，敢于将车身强行拉高获得同级最强的通过能力。不追求以往的性能霸权转而以安心顺畅的基调构建行驶风格，在重视技术的同时，也刚好跟上了年轻人生活方式转变后四驱、跨界、户外的风潮，在设计上也早已是年轻户外风。

如今多年过去，Subaru已经储够了换代的技术基础。SGP平台下几乎所有的机械都是全新或优化的，在SGP平台下，新XV的行驶性能上相对上一代有怎样的变化，是我感兴趣的。

刚性提升

SGP提升的是整体机械质感与行路品质，却并不追求更强的性能输出，新XV只是相当克制地提升了微不足道的6匹马力，这种换代似乎缺少感官冲击力，然而Subaru注重的并不是这一方面。

而且，新XV并没有随波逐流大幅增大车体以应对世俗需求，它只在长宽尺寸、轴距、尾箱空间等处做了几厘米量级的优化。……