尚耀星

液壓系统干什么用？

机载液压系统是飞机实现姿态控制和保证飞机安全的重要子系统，液压技术由于其功率密度大、快速性好、刚度大，一直以来在航空领域广泛应用，普遍应用于飞机操纵控制舵机驱动、起落架收放等大负载、大功率、高响应速度、高伺服精度等场合，被称为“飞行器的血管和肌肉”。

对于机载液压系统，目前大多数的飞行器采用的是集中式的液压源，由飞机引擎驱动的液压泵产生高压流体，通过液压管路传递到飞机的操纵控制舵机、起落架等部件完成驱动功能。为保证机载液压系统工作可靠，特别是提高飞行操纵系统的液压动力源的可靠性，现代大型民用飞机上大多装有多套互相独立的液压系统，给飞机液压用户提供液压能源。

目前液压系统设计特点

空客A320飞机液压系统由3套相互独立的液压源系统组成。主液压系统是1号系统和3号系统，备用液压系统是2号系统。1号系统配备一台发动机驱动泵（EDP）作为飞机主要液压动力源。3号系统配备一台EDP的同时好友一台交流电动泵（EMP）作为备用液压动力源。2号系统配备一台EMP和一台冲压空气涡轮驱动泵（RAT）作为备用液压动力源。

辅助动力装置（APU）是一个完整的独立系统，位于飞机尾部防火舱内的一个燃气涡轮发动机，自己单独配备启动电动机，APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，提供压缩空气和电能供飞机发动机启动。

与A320类似，波音B737飞机同样配备3套独立工作的液压能源系统。……