兵器船厂

在中小学的社会、历史课教材中，都出现过有着“中0101”机头标志的歼5首制机。这是很多人对航空、对军事产生兴趣的起点。对70后、80后军迷而言，平生见到最多的战斗机，可能就是歼5了。

改革开放前期开始退出现役的歼5，除去销毁或用作靶标外，剩余的大多都已经进入各地的公园与博物馆，成为国防教育的素材。这型机头进气、水平尾翼在垂直尾翼中间，鼻子底下有好几根黑色炮管的铝色战斗机，是无数人对于“军用飞机”这个词的最初感知。

而在感官认识之外，歼5究竟是一型什么样的战斗机？我们不妨结合桌上的模型，来一起聊聊关于歼5的故事。

歼5不等于米格-15

由于歼5的外观与米格-15区别较小，所以不少人都将歼5与米格-15看做同一机型，其实这是错误的。歼5的“真身”，是新中国在抗美援朝期间从苏联引进、1956年定型的米格-17战斗机，与米格-15的外形其实并不一样。

米格-17是米格设计局在米格-15比斯基础上研制的一型高亚音速战斗机。它的研制工作本是米格-15后续改进的一部分，目的是改善米格-15在高速飞行时不佳的操纵性。

众所周知，建功朝鲜战场的米格-15虽然有着爬升性能好、发动机推重比高等特点，但它早在40年代末，苏军就发觉米格-15在接近音速飞行时航向难以控制，尾翼和副翼也有脱落的风险。

这些缺点对米格-15而言不是小事。因为在苏军的战术体系中，米格-15的重要使命是拦截大型轰炸机。而当时无论战斗机还是轰炸机都因为配备了喷气式发动机，而飞得越来越快，越来越高。……