唐映全

贵州省林业学校 贵州省贵阳市 550201

随着社会经济稳步发展，社会大众生活水平持续提高，对汽车品质要求、功能需求有了全新的变化，如何高效发挥汽车电气系统优势作用至关重要，这就需要多层次、系统化巧用网络化技术与总线技术手段，在优化车身结构性能的基础上提升汽车电气系统运行安全性、可靠性、经济性等，实时满足社会大众对汽车的多元化功能需求。

1 汽车电气系统网络化技术

汽车内部有着温度变化范围比较大，即-45—100摄氏度之间，电子噪声、电磁干扰二者较强，运行环境复杂化，急需要在网络化技术手段作用下促使汽车内部电气系统稳定运行，而这和车身网络结构体系的抗干扰能力、容错能力联系密切，包括电气系统信号编码以及传输形式。同步串行传输方法被应用其中，汽车电气系统数据信号大都为PWM编码方式、NRZ编码方式，前者作用于位速率不高于100kb/s，后者作用于位速率不低于100kb/s。早在20世纪80年代，国际上无数知名汽车公司高度重视汽车电气系统网络化技术的研究进展以及实际应用情况，最初汽车电气系统的网络化技术应用仅仅是处理器间的UART连接，汽车运行中信息共享难度降低，但节点增加难度增大，急需要对网络化技术进行深层次研究。随之，在研究与实践层次化、集中化作用下，汽车电气系统网络化技术手段持续完善。

汽车工程师协会对汽车电气系统网络化技术实际应用进行了分类，即A、B、C三类。……