吴军座

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1 引言

客车作为目前全世界最重要的交通运输工具，具有载运能力强，运送便捷，成本低廉等特点，被作为城市公共交通，中短途客运以及中、小学校接送学生的首要选择；客车的使用频率高，用途广泛，运载的乘坐人员多，因此其设计、制造及使用的安全性和可靠性也日益受到重视和关注。客车设计和制造质量的优劣，对于车辆在使用过程中的安全性和可靠性具有决定性的意义，客车的安全性直接关系到乘坐人员的生命安全和财产安全，因此，对于客车的设计、制造和使用应该具有更加严格的管控，对于客车安全性的研究更显得重要，为此，本文对某型号客车在使用过程中车架开裂的原因进行了深入的分析，探明车架开裂的原因，并对车架进行了局部结构的优化。

2 试验材料与方法

车辆右侧纵梁开裂，开裂部位距车架最前端约1380mm，开裂处的宏观形貌特征如图1所示。裂纹由下翼面（下翼面与车架加强肋板斜尖角焊接部位）经腹板延伸至上翼面。经测量，开裂部位车架下翼面钢板厚度约为5.09mm，并且车架下翼面开裂部位存在直径约为8mm的圆孔；检查车辆左侧纵梁（与右侧纵梁开裂部位相同位置）如图2所示，未见下翼面存在开孔现象，未见相同位置存在车架开裂现象。检查发现车辆车架开裂部位腹板外侧（腹板靠近上翼面部位）存在补焊钢板现象，裂纹沿焊缝的热影响区域扩展。……