林中宇

[摘 要]本文主要讲述A320飞机常见脱漆的具体部位和造成脱漆现象的原因分析及脱漆后引起的腐蚀分析.对如何正确处理脱漆问题提出了具体观点.

中图分类号：S849 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）16-0228-01

涂料是飞机制造中不可缺少的材料之一，飞机外表美观漂亮是涂料起的装饰作用，但其最重要的作用是防护飞机结构材料不被腐蚀，保障飞机安全飞行。

完好的涂层是飞机防腐的第一道防线。在A320系列飞机外表维护过程中，我们发现飞机机身的铆钉头部，大翼翼尖和水平安面翼尖等处脱漆现象较为普遍。

飞机脱漆的一般原因是：飞机在使用过程中，随着使用时间的增加，金属表面的防护层逐渐遭到破坏，首先是漆膜的破坏。油漆是高分子化合物，在日光、大气、雨水等长期作用下，会不断老化变质，表现为失光、起泡、开裂、粉化、剥落、吐锈等，失去防腐功能。所有的漆膜都不能使飞机构件与环境绝对隔绝，它们对水、水汽、氯气或腐蚀性离子都有一定的渗透性，漆膜不仅能渗透水分，还能吸收水分而肿胀软化，从而造成漆层附着力下降、起泡、脱落等现象。

A320飞机常见部位脱漆的具体原因分析如下：

一.铆钉头部易于脱漆的原因主要有三点：

（1）由于施工时造成铆钉头部及周围涂层（或阳极化层）的损伤，导致漆层附着力降低。

（2）飞机在铆接中不可避免会存在细微缝隙，它既能使溶液进入，又能使溶液滞留在内部而产生缝隙腐蚀使漆膜破损。

（3）飞机蒙皮的铆钉头部位，由于受力而产生轻微振动，使表面涂层受振动而破裂，腐蚀介质（如：潮气）进入而产生微动腐蚀。……