宋杰 张宇 孙海宁

[摘 要]火车用钢结构需保证较好的力学性能及加工性能，钢材性能的主要衡量指标包括断面收缩率、屈服强度、屈强比、可焊性、延伸性及抗拉强度等。为保证火车结构高度安全及可靠性能，需选用综合性能较好的钢材，但依据相关标准，钢材强度的提升会伴随碳当量的增加，进而导致钢材的焊接难度加大。基于此，本文主要对钢结构焊接中存在的问题及处理方法进行了简要的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。

[关键词]钢结构；焊接；问题；处理方法

中图分类号：TU758 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）18-0178-01

0 引言

钢结构焊接是当前火车行业当中的重要方面之一，在机械加工行业有着很广泛的用途。钢结构工件焊接过程中的问题严重影响了焊件的加工质量。因此，需加强钢结构焊接问题与处理方法的研究。

1 钢结构焊接中存在的问题

1.1 钢结构焊接的变形程度超标

在焊接的过程中，难免会有变形的情况出现。常见的有纵向、横向收缩和角变形的扭曲变形、弯曲变形等。通常来讲，出现焊接变形常常意味着存在着受力不均的状况。变形对于焊接的危害性是显而易见的。它不但会影响到钢结构的正常造型、正常尺寸，而且还有可能造成焊接质量下降，使钢结构在承载能力上不能满足要求。比如，焊接变形会导致钢柱端板或H形钢梁的平面翘曲。这样，在拼接端头板的环节，常常由于接触面缺乏紧贴性，使构件的受力性能出现下降。……