吕霞付,杨江宁,陈建,杨晗

(重庆邮电大学，重庆 400065)

0 引言

目前,要将汽车故障诊断数据从ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)中读出，最主流的途径就是通过诊断仪来实现汽车诊断。

便携式汽车发动机故障诊断仪由于体积小、携带方便，一度受到人们追捧；然而随着时代的发展，汽车发动机上电控单元(ECU)所监控以及获取的数据越来越多，便携式的汽车发动机诊断仪开始显现出不能对电控单元进行编程、在线查看诊断报告内容和智能化的修理诊断指导等问题，已经不能胜任现代汽车发动机故障诊断的发展要求。而基于PC机的诊断系统依靠平台强大、高效的数据处理能力，逐渐流行起来。

文中采用通信硬件与PC诊断软件结合的方式，利用强大的PC机的数据处理能力，对故障诊断软件采用面向对象的方式进行结构化与模块化的程序设计，通过通信硬件完成物理层、数据链路层；结合关系数据库系统通过PC应用诊断软件，完成应用层要求。

1 故障诊断协议

1.1 KWP2000通信协议

KWP2000协议是基于K线的诊断协议标准，在国内普遍使用，它是针对汽车ECU和诊断设备之间的数据交换而制定。并且对串行通信的通用要求进行了规定。在诊断系统硬件与软件结构中，通信模块是重要组成部分之一，决定了通信质量的好坏。

1.2 物理层

KWP2000协议物理层以ISO9141标准为基础，对网络结构、电气参数等相关内容进行了详细规定，用以实现诊断服务，并将总线上电池电压小于Vb的20%～30%时定义为逻辑“0”,大于Vb的70%～80%时定义为“1”。……