杨建军

12月的牙克石，气温早已低至零下30℃，凛冽的寒风裹挟着飞雪，呼啸而过。中国量产车性能大赛（CCPC）的终极对决选在牙克石博世冬季试验场，作为亚太地区最大的冬季汽车测试中心，该赛场历来是车辆极寒测试的最佳试验场。参赛的车手们穿戴厚厚的御寒装备，蓄势准备冲刺至高荣耀。这不仅仅是一次极限的挑战，也是一场纵览天地、让速度与激情尽情澎湃的冰雪之旅。

中国量产车性能大赛（CCPC），是国内惟一“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的专业赛事。2017年CCPC共设三站比赛：克拉玛依站（高温），大丰站（高性能），牙克石站（高寒），通过极端环境来考验车辆综合性能。在克拉玛依站中，东南汽车DX双侠不惧地表100℃高温挑战，勇闯魔鬼城，一举夺下8冠。第二站大丰站遭遇亚洲最权威的高性能操控场，DX双侠再续赛道传奇，挑战千米干燥控路，最终凭出色的操控表现，力压群雄，共摘得11项桂冠。而在本场高寒赛场牙克石的终极对决中，DX3和DX7以优异的安全、操纵性能再摘4冠，续写CCPC强者传奇。

作为三站媒体组的参赛者，我也是深深地感觉到了这项赛事的与众不同。首先参赛车辆是纯粹的原厂状态，没有经过任何的改装，在牙克石站惟一的不同就是更换上了适合冰雪路面的雪地胎，这是冰雪路面驾驶的必要状态。前驱原厂车，似乎乍一听这种冰雪比赛没什么激情可言，但实际情况可不是这样，为了能够获得最终的荣誉，说每一位参赛的媒体车手都摩拳擦掌。……