王 攀, 陈云翔, 蔡忠义, 李 超

(空军工程大学装备管理与安全工程学院, 陕西 西安 710051)

0 引 言

军用飞机大修是指对使用到规定时限的飞机,按照大修技术标准对飞机进行全面恢复技术状态的修理,是飞机装备技术最复杂、等级最高的修理[1]。军用飞机大修周期长,修理能力影响因素多,能力形成难度大。为准确把握修理线建设水平,深入挖掘修理潜能,合理配置资源,缩短大修周期,有效提升修理能力,缓解大修积压问题,保障战训任务的顺利完成,在修理线建设论证阶段和投入使用阶段,开展修理线能力分析十分必要。

军用飞机大修过程是典型而复杂的离散事件动态系统(discrete event dynamic systems, DEDS)[2-3]。目前,处理DEDS的建模与仿真方法主要有集成计算机辅助制造定义(ICAM(integrated computer aided manufacturing) definition, IDEF)方法[4-5]、面向对象(object-oriented)[6-7]建模方法、排队论(queuing theory)[8-9]、Petri网[10-11]等。IDEF作为面向结构的建模方法,形式表达比较直观,但仿真分析能力尚有不足,难实现复杂离散制造系统的定量分析。面向对象建模方法以独特的模块、封装思想,简化对象模型,但对内部运行规律描述不够。排队论虽能进行定量刻画,但对时间规律要求严格。

Petri网凭借其直观的图形描述和严格的数学表达,能够有效描述DEDS中的顺序、并发、选择等关系,可形象表达系统的状态、事件及传递关系,并广泛应用于不同领域[12-14],尤其是制造领域[15-20]。针对基本Petri网进行复杂系统建模时,存在模型庞大,时间描述不足等问题,学者们对基本Petri网进行了扩展研究,提出了赋时Petri网[21]、模糊Petri网[22]、随机Petri网[23]、颜色Petri网[24]、层次Petri网[25]、面向对象Petri网[26]等,用于解决不同对象的建模问题。……