房旭 刘征 周大龙 朱智 邢德高

摘 要：汽车座椅是集人机工程学、机械振动、力学分析，控制工程等为一体的系统工程产品。车辆行驶时，驾驶员在坐姿条件下，腰椎承受大部分的受力，极易发生退变和疲劳损伤，而腰椎病患者表现得尤为突出。本文通过对腰椎病患者在不同动力学参数的实测结果，总结出腰椎病患者的主观感受和加权振级的关系，提出合理的解决方案以提高腰椎病患者的乘车舒适性或者减轻非腰椎病患者的乘车腰部疲劳。

关键词：腰椎病患者 腰部 受力分析 解决方案

中图分类号：U463.33 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）12（a）-0126-02

腰椎病驾驶员在实际行驶过程中，支撑其身体的主要结构是脊柱，盆骨、腿和脚等。由于腰椎位于整个脊柱结构的底部，因此其所承受的载荷量在全部的载荷分配体系中位于首位。腰椎上方连接胸椎，下部连接尾椎，同时还要实现弯腰扭转等一系列动作，生理活动范围较大，腰椎的运动和稳定性显得尤为重要。腰椎前方的肌肉包括腹外斜肌、腹内斜肌、腹横肌和腹直肌等。后方的肌肉包括棘间肌、回旋肌、多裂肌、骼肋肌、最长肌和棘肌。当外界载荷作用在腰部时各关节部分之间并不是简单地摞列的关系。振动过程中的受力作用线位于脊柱前，通过重力的作用形成力矩作用在脊柱上，腰背部的肌肉收到刺激通过收缩产生反作用力矩维持腰椎的稳定，因此极易造成退变和疲劳损伤，因此人体腰椎的振动生物力学研究显得尤为重要。……