刘涌波，张 琦

（南宁铁路局安全监管办驻南宁车辆段验收室，工程师， 广西 南宁 530001）

1 客车油漆工艺概况

铁路客车油漆作业的好坏直接关系到客车钢结构防腐的质量，南宁车辆段作为南宁铁路局客车段修单位，时有发生已交验的段修车出现油漆质量问题，如外皮油漆鼓泡，严重时有大面积鼓泡而需要返工的现象。特别是距下次厂修期较近的车辆，这种现象更加明显。图1为车辆油漆脱落状况。油漆的质量影响车辆钢结构与车下悬吊件的防腐质量，质量差更会降低部分配件的使用寿命，照成车辆运行过程中车下悬吊件腐蚀过限后引起脱落；同时油漆库内环境恶劣，影响工作人员的身体健康。为了做好客车防腐涂装工作，确保段修车辆外皮油漆质量过关，我们进行大量的调查分析，总结出油漆质量差的原因并提出改进建议。

图1 车辆油漆脱落状况图

2 客车油漆故障原因分析

2.1 油漆库烘干条件存在不足南宁车辆段进行油漆作业的油漆库采用的是自然风干方式。但安装的烘干设备只能对一辆车进行烘干作业，不能满足现在每天有10辆车在油漆库作业需要进行烘干的需求，因此烘干设备一直未使用。由于南方特有气候条件（冬季低温及梅雨季节雨水多、湿度大），所采取的自然风干方式无法达到施工环境及干燥时间的要求（双组份涂料的施工喷涂场地应保证环境温度不低于18℃，极端情况下不低于15℃，相对湿度不大于85%。在漆膜未达到表干程度时不得置于室外，未达到实干前不得进行下道工序）。在特殊天气情况下，现有油漆库的条件无法保证满足每道工序达到干燥程度的施工要求。目前南宁车辆段客车段修采取的是五进五出，“3+2”天的修车方式，其中的“2”是指两天的油漆作业时间，在烘干条件达不到时，往往到交验时清漆仍未喷涂，会导致车辆油漆交验后出现油漆鼓泡、针孔等故障现象，即影响美观又影响防腐质量。

2.2 油漆库通风方式存在不足现使用的油漆库两边部分区域分别修建了存轮棚和修车配件存放场地，关闭了窗户，阻碍了自然通风。且油漆库内抽风机安装设计有缺陷：一是只有一边靠墙的地方安装有抽风机而另一边没有安装抽风机，不能较快速抽风；二是抽风机的抽风口是在靠近地面的地方，由于喷漆作业时漆雾在空中飘浮，要从上方下沉到接近地面才能被抽风机抽掉（见图2）。使整个油漆作业过程中漆雾在油漆库内滞留时间较长，不利于在油漆库作业的人员的身体健康（见图3）。

图2抽风机安装使用有缺陷

图3油漆作业现场污染严重

2.3 缺少专职检查人员南宁车辆段质检科目前配备的上部质检员须负责上部设施与油漆喷涂的检查工作，由于每天既有主库的上部落成交车，又有油漆库的油漆交车，质检员两边要顾，必然导致两边都顾不好。因此只能是上午在主库检查，下午在油漆库进行交车的检查，两天的油漆作业时间只有最后半天对油漆作业的完工情况进行检查，整个油漆作业的过程无法全程兼顾。车间虽然也安排有一人对委外油漆作业情况进行监督指导，但为及时完成每天的生产任务，过程监督流于形式，只能起着沟通协调作用，质量方面要依赖质检员把关，缺乏对涂装过程的有效控制。到交车时即使质检员发现问题也来不及彻底处理，难以保证油漆作业达到质量要求。

2.4 油漆委外施工存在问题客车防腐涂料的喷涂工艺对原料选择、工序安排、涂料调配、施工工艺等都有较高要求，特别是原车外皮的除锈、表面处理、底漆处理、腻子修补打磨等基础工作如果做不好，之后的工序很难弥补。一是车辆段油漆作业属于委外施工、包工包料，涂装材料为自购，没有经过车辆段材料科的入库检验，在作业时间紧、环境不能满足要求的情况下，对施工人员业务能力的要求高。二是委外施工的作业人员，往往要在靠车辆段、驻段验收室检查人员发现问题才予以纠正，能省就省，特别是在车底部防腐方面，喷涂不达标的现象相当严重，如离地面较近的地方如电池箱底部根本不喷涂、焊修的地方不涂刷防腐漆、除锈不尽就涂刷油漆以及车体外皮喷涂时为省时省料漆膜厚度不达标等。

3 改进建议

3.1 油漆库内增加烘干设备对油漆库进行必要的改造，增加烘干设备，随时满足各道工序的干燥需求，至少能满足10辆车同时烘干的需要并确保油漆库符合温度、湿度的要求。在具备烘干设备的情况下，合理安排作业时间，确保交验车辆喷涂完清漆后，再对车辆油漆进行交验。

3.2 改善油漆库通风条件解决通风问题，首先加装抽风机，特别是在棚顶加装抽风机，以保证10 m距离内有一台抽风机，然后拆除靠近地面的抽风机，将两边窗户打开，保障库内空气流动，让油漆雾气从库内上部抽调，达到既能加快油漆干燥的程度，也能保障工作者身体健康的目的。

3.3 配备专职和专业的质量检查人员配备专职、专业的质检员专门负责油漆作业的全过程检查。对每道涂装工序完成后按规定进行涂层质量检查，确保每道工序的实施处于可控范围之内。

3.4 加强对委外作业单位的监督管理一是检查人员在除锈、打磨环节就应加强检查，发现问题及时纠正。二是做好对委外作业人员的培训工作，帮助他们掌握和提高车辆油漆作业的基本知识；同时，要制定符合实际、操作性强的的作业指导书，确保他们能按工艺标准和质量要求做好工作。三是严格经济考核，加强对委外人员的管理，落实质量不过关必须严肃问责严格考核机制，促进车辆油漆作业质量达标。

3.5 挖掘潜力，优化作业流程在目前油漆库环境、设备、场地等硬件设施短时间无法改变的情况下，应充分考虑到各作业环节的连续性，不断优化作业流程。一是通过合理调整油漆作业工序，如提前安排好待段修的车放预检线，将客车钢结构的检修、外皮打磨、腻子修补等基础工作的作业程序放在预检线完成，二是增加作业时间，由目前的两天油漆作业时间改为三天油漆作业时间，尽量地给各道油漆施工后留有尽可能足够的干燥时间，确保油漆作业质量。

4 结束语

笔者认为通过增加油漆库烘干设备、改善油漆库通风条件、配备专职检查人员加强油漆质量的监督检查、提高工作人员自身素质水平、优化作业流程五个方面，可以提高南宁铁路局客车的外皮油漆的质量，保障工作人员的身体健康，确保客车在线路上运行外观美观，车体钢结构质量过关不锈蚀腐烂，进一步降低因锈蚀导致车下悬吊件脱落的风险。