雷玛·汉娜(Rema Hanna)

城市化有诸多优点。例如，城市将人们聚集在一起，从而起到刺激创新、增加机会的作用。城市拉近了工人与工作岗位的距离，促进了艺术和文化的传播。但我们在享受城市生活好处的同时，也常常不得不承受相应的成本。而这其中，最令大多数人不堪忍受的莫过于交通堵塞。

交通堵塞还经常引起人们的愤怒和回怼。水泄不通的道路和频繁的堵车都在浪费我们的时间，缩短了我们一天中的有效时间。与此同时，堵着不动的汽车仍然在排放大量尾气，损害环境的同时也危害着人类健康。

通过价格机制缓解拥堵

为了解决交通拥堵问题，许多政府试图通过制定政策来减少交通堵塞，现在就有不少城市通过价格机制来调节道路上的车流量。在车流量大的地区或时段，对使用道路这一公共资源的车辆征收交通拥堵费，让一些经济条件不太好的车主放弃开车进城，改乘公共交通，或骑自行车，或与别人拼车。这样，使用道路的车辆便减少，从而缓解了交通压力，提高道路的使用效率。

新加坡是世界上最早征收交通拥堵费的国家。早在1975年，新加坡就开始在市中心6平方公里的控制区域内征收交通拥堵费。除公交车辆外，进入收费区的车辆都要缴费。最开始是采用人工方法，1998年开始实行公路电子收费系统。在车内安装类似ETC的终端设备，内装预存卡，车主预存通行费，收费区入口也要安装“龙门架”——电子公路收费闸门，车辆进入收费区后即可实现自动扣费。……