王雪

2017年6月28日，重庆黄桷湾立交桥。

“我们输了。”吴佩有些尴尬。

在这之前，老司机吴佩和主播黄妮进行了一场比赛：一个依靠智能车载互联系统，一个借助大桥设计师的智慧，两人驾驶同样的长安欧尚A800型汽车把黄桷湾立交桥每一层都走遍，谁先到达终点谁就获胜——而这座通往8个方向、有着20条匝道、近40米落差的立交桥，曾被人调侃“走错一个匝道就要重庆一日游”。

吴佩原本觉得自己稳操胜券：十多年的驾驶经验，再加之有黄桷湾立交桥设计师助战，想不赢都难。

然而，吴佩小瞧了长安欧尚A800的智能车载互联系统。这一路，智能车载互联系统“欧尚”不仅读懂了黄妮的语音指令，实时规划出畅通无阻的路线，还和黄妮聊起了天，帮助她轻轻松松地到达了终点；而吴佩，紧赶慢赶还是比黄妮晚了十分钟。

在这场比赛背后，吴佩实际上是低估了重庆智能网联汽车的发展水平。

2016年4月，长安睿骋无人驾驶汽车从重庆到北京行驶2000公里，完成了国内首个超长无人驾驶测试，引发全球关注；2017年6月，长安汽车股份有限公司和腾讯联合打造长安欧尚A800腾云版汽车，引领汽车在人工智能、“互联网+汽车”领域迈出了行业的第一步；与此同时，中国汽车工程研究院股份有限公司建设的“智能汽车与智慧交通应用示范区”一期已投用，开展了1500余辆次的无人驾驶通信、控制等各种性能测试评价……在全国各个城市均进入新一轮产业升级换代的背景下，被誉为“汽车之都”的重庆不断给汽车注入“智能基因”，让汽车跑到了互联网上。