张瑶佳，王莉,*，王晓慧，刘伟，阮立刚

1.南京航空航天大学 自动化学院，南京 211100 2. 上海飞机设计研究院，上海 201210

主馈线是指从飞机主发电机的输出端至发电机汇流条之间的导线，其性能与电源系统的重量、电能质量和可靠性密切相关。主馈线是飞机交流电源系统的重要环节，发电系统调压点的电压等于发电机端电压与主馈线的压降之差，发电机除了要为负载提供功率，还需要提供主馈线消耗的有功和无功功率，主馈线上阻抗的存在增加了发电机的负担；另外，主馈线阻抗对电能质量也有明显的影响，这种影响在大容量负载起动或切换过程、发电机或者配电线路故障等瞬态过程中更加严重，易导致电压瞬变超出标准中规定的瞬态范围极限，从而危害到负载设备[1-2]。所以，开展飞机主馈线的阻抗研究具有重要的意义。

目前大型飞机正朝着全电化和多电化的方向发展[3-4]，电源系统的容量也越来越大。变频交流电源系统具有结构简单、可靠性高、效率高、费用低的优点，因而适合作为大容量的飞机交流电源系统，是大型飞机的发展趋势之一[5]。大型飞机变频交流电源系统的显著特点是容量大大提高，且主馈线的长度显著增加。其稳态电源频率范围是360～800 Hz，最高频率相比传统400 Hz恒频交流电源系统提高了一倍。频率的提高以及主馈线长度的增加引起主馈线阻抗增大，并且由于电源系统容量的提高，主馈线电流大大增加，因此主馈线电压损失和损耗的问题非常突出。……