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并网逆变器、公用事业规模电池储能系统和车对电网的应用

2018-05-21

汽车文摘 2018年5期
关键词:公用事业储能电动汽车

本文的目的是回顾电力系统中并网分布式能源的三种新兴技术:并网逆变器(GCI)、公用事业规模电池储能系统(BESS)和车对电网(V2G)应用程序。GCI概述侧重于拓扑和功能(文中Fig 1)。引入了公用事业规模BESS的不同功能,并为在分销层面互联当前运营的BESS提供了全面的评估。本文介绍了实用规模BESS的可能的网格支持功能,还介绍了美国当前具有不同电网支持功能的基于电化学的能源储存系统(ESS)。本文引入了V2G技术,专注于电网支持的优势。GCI、BESS和V2G最新技术呈现出许多未来需要解决的机遇和挑战。

GCI的功能根据应用、公用电网连接类型以及DER和不同控制方案的不同而不同,以实现不同的功能目标。GCI的功能可分为三个:基本功能、基于应用的功能和电网支持功能。

Fig.1.Classification of grid connected inverter topologies.

BESS在不同类型的ESS中占据主导地位,用于电网支持,因为它具有诸如安装位置和施工位置的灵活性期限和快速响应时间。有许多研究涉及能效管理、电池管理系统(BMS)、控制策略、生命周期成本以及微电网应用的公用事业规模BESS的不同方面。本文介绍了用于电网支持的公用事业规模BESS的不同功能以及当前正在运营的公用事业规模BESS。

V2G系统被定义为具有可控制的双向电能的系统电动汽车和电网之间的能量流动。V2G的优势在于电动汽车中的电池可以提供诸如频率调节、旋转储备、非旋转储备、峰值负荷减少、谷底充电、无功补偿以及转换可再生能源发电的能力等服务。

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