(苏州科技大学建筑与城市规划学院 江苏 苏州 215000)

一、苏州市交通拥堵现状研究

(一)苏州市交通网络现状

苏州市市域目前主要依托“两环路(内环路、绕城高速路)-快速路(五纵四横9条)-主干路(七纵五横12条)-干线公路-县乡公路”交通网络体系联系村-镇-城，市区交通与市域交通相互融合，形成苏州市较好的村镇城可达性水平。

苏州市区内通过“五纵四横”网格状的快速路的建设，使苏州市区在南北、东西双向快速连接，进而增强苏州中心城区各片区的快速交流。并通过“七纵五横”共12条的网状主干路系统形成苏州市区内的交通连接。总体来看，苏州市区有着较为完善的道路系统，以支持苏州市居民日常生活的正常运转。

图1 苏州市中心城区综合交通规划图

(二)交通数据来源

研究过程中，借助苏州交警实时交通平台对承担居民出行的主要生活性主干道的出行指数进行统计，收集2017年8月连续两周(10个工作日4个休息日)的交通出行强度数据及实时拥堵情况，同时借助高德地图导航系统数据的支持，为苏州市交通的研究提供可靠依据。

(三)苏州市交通拥堵规律研究

通过研究发现，苏州市交通拥堵主要有以下两大规律：

1.苏州市交通出行拥堵状况主要分布于城市的主要生活性道路，其拥堵高峰时段主要为早晨8:00-9:00和晚上17:30-18:30，越靠近城市中心区拥堵情况越发严重，且出现持续性的拥堵时间序列。

2.部分道路由于上下班通勤交通影响，出现明显的单向拥堵状况，进而出现节假日与工作日出行拥堵的明显差异，节假日时相同时间居民出行指数明显低于工作日，部分道路假日出行指数仅为工作日五分之一。……