WILL BEAUMONT

在欧美的汽车界曾有句老话，“周日获胜，周一大卖”，就是说在赛场上的好成绩能促进公路车型的销售。但这个概念不适用于大众高尔夫，GTI从来都不需要成绩斐然的赛车版来提升它受欢迎的程度。尽管如此，我们还是看到了一辆从后风挡伸出个超大尾翼、轮拱宽大得能让跨界拉力赛车也汗颜的高尔夫。它的名字是高尔夫GTI TCR。

那么大众为什么要在高尔夫诞生40多年后把它变成一辆纯正的赛车呢？肯定不是为了卖出更多的公路车型。大众希望卖出的是高尔夫GTI TCR本身——卖给任何想得到它的人。它的售价大约合人民币70万到80万元，潜在客户是个人和车队，它可能去参加相应级别的全球任何赛事。套用前面那句老话，就是“周五买，周日赛”。

正如车名表明的那样，大众是按照国际汽联TCR（房车赛）规则来开发生产这辆GTI赛车的。TCR赛车使用的是与作为其原型的量产公路车型相同的发动机和基本悬架结构，目前全世界有12项TCR锦标赛，另外在VLN耐力锦标赛和纽博格林24小时耐力赛等赛事中还有TCR组。TCR赛事的规则与GT3赛事有很多相似之处，但参赛成本要低得多。最大的共同点在于“性能平衡”体系，如果哪辆车比对手明显快很多，主办方就会对它的能力和速度进行限制。这种规则不仅能让比赛更激烈，也防止了参赛者为了提升赛车性能而进行成本高昂的开发。

我们这次体验GTI TCR地点是距西班牙巴塞罗那大约一小时车程的Castellolí赛道，这条赛道以狭窄多弯著称，而且经常很湿滑。……