一桥飞架南北，天堑变通途

架桥是个技术活儿，有时要穿越深不见底的山谷，有时要横亘在汹涌的大江上，面对风急浪高、地形复杂的困难，在没有架桥机以前，建设大桥一般都是人工架梁，要将一块块沉重的梁片铺到桥上，费时费力又不够安全，一不小心还会酿成严重的安全事故，而且只能架设100吨以内的梁片——后来出现了架桥机，打破这个负重限制，还能在各种复杂环境下干活儿！但缺点是要固定在桥端，配合提梁机、运梁车送来的梁片进行架设，灵活不足。再加上体形过于庞大，经过隧道时还要来个“极酷大拆解”，之后再“六神合体”，工艺复杂而费事。

被誉为“架桥怪兽”的中铁十一局集团六公司汉江重工科技分公司的SLJ900/32型流动式架桥机，却是能够提梁、运梁和架梁的多面手，还把架设吨位提升到900吨！

“架桥怪兽”长91.6米、宽7.1米、高9米，重达530吨！会像贪吃蛇一样将众多钢梁吞入腹中，再开上桥面，将梁片依次排出体外，安装到指定位置，提梁、运梁、架梁“一条龙”！体形庞大的它丝毫不笨，直行、斜行、横行都没问题，4小时能铺3千米，又快又安全！你问它有没有代表作？全长约165千米，目前吉尼斯世界纪录所载的世界第一长桥——我国丹阳至昆山段的特大铁路桥“丹昆特大桥”——就是它的杰作！

第一步：吊起箱梁，吞進肚子

“架桥怪兽”首先会在制梁场的发梁台座上，将已经制好的梁片提起运走。伴着隆隆的机器运作声，它将自身携带的4个吊具，穿过重约700多吨、箱子形状的箱梁，固定后，通过4台卷扬机配合直径32毫米粗的钢丝绳，将箱梁吊起。……