黄光明

摘要：如今，我国经济高速发展，据统计高速公路已建通车约13.1万公里，其中95%以上的高速公路路面采用沥青混凝土路面施工，施工工艺也越来越成熟。但是由于施工过程管控不到位原因，这些沥青混凝土路面都出现了不同程度的损坏，已严重缩短了道路的使用年限，增加了国家的经济投入。所以对沥青混凝土路面施工质量进行控制，建设耐用、舒适、高品质的沥青混凝土路面工程是我们目前所面临的难题。

关键词： 高速公路；沥青混凝土路面；施工质量；控制

沥青混凝土路面是道路工程的核心部分，直接承担各种外部荷载和各种外部环境因素的直接作用，直接影响了道路使用寿命、舒适性及美观性。如今沥青混凝土路面比较容易出现车辙、开裂、泛油、剥落等病害，从而导致出现耐久性不满足设计使用年限的问题。因此，沥青混凝土路面施工质量控制的意义重大，也是当前必须解决的问题。

一、沥青混凝土路面施工前质量控制

（一）路面基层的处理

在施工沥青混凝土路面基层前，必须对基层进行检查验收。仔细检查基层高层、横坡、弯沉、强度、平整度是否满足设计要求。外观检查基层表面是否有松散、开裂现象，并采用凿除松散部位用混凝土加筋补强等措施处理。沥青混凝土面层施工前，应对基层进行清扫干净，并按要求撒布透层油。

（二）原材料选择与管控

就现有原材料使用来看，原材料主要由两类构成：一类是来自于采石场或大型加工产业提供的粗、细集料，另一类则是搅拌材料。因此在对于这两类材料的参选过程当中，必须要严格执行国家相关标准，检验沥青混凝土石料的干净程度和含泥量，实验室对试验指标进行合格对比。在原料采集和筛选过程当中，必须要按照沥青混凝土路面生产和施工配比的标准，设计出符合工程要求的原材料配比方案。根据要求对石料进行必要的水洗或者干法除尘处理，以保证实际建设施工过程中粗细石子干净程度。

在高等级公路的施工过程当中，想要保障沥青混凝土路面的整体质量和施工效果，就必须进行合理的原材料筛选和管控。材料采购人员为了一己私利，采购不符合施工整体要求或是国家施工标准的劣质材料，甚至在施工过程中偷换、掺合低档次材料，因此施工单位自检以及监理监督检查显得尤其重要。施工过程中必须做到每批进场的原材料必须检测合格后才能采用，不合格的原材料杜绝出现在工程项目上。

（三）施工控制图的测绘

[JP2]施工控制图法管理是通过控制界限来区分质量问题产生的原因是系统还是偶然的，从而控制工程施工过程的质量问题。对于沥青混凝土路面施工整体过程而言，有着把控和调节的功能。合理的绘制施工控制图，可以把控沥青混凝土路面的松铺系数和混合料使用方案。比如，在沥青混凝土路面的施工过程当中，摊铺系数和均匀系数都是我们施工人员需要注意的重点内容。对于高等级沥青混凝土路面的施工而言，传统的人工控制和调节已经无法起到理想的作用，而科学的施工控制图可以在有效测绘和有效测量的基础之上保障沥青混凝土路面质量。[JP]

施工控制图需要注意以下几个方面问题：沥青混凝土路面的施工宽度和周围环境影响因素、路面的厚度和松铺系数、混合料的拖痕、裂缝以及波浪离析情况。施工和测绘人员需要根据工程的进展和沥青混凝土路面施工的实时情况进行把握，制定出符合工期要求和施工要求的有效施工控制图，在保证质量的情况下尽量减少财力耗费和人力浪费。

（四）进行外部评估和施工进展预测

进行合理的外部情况评估和施工进展周期预测，是保证资金运转和施工效益收入的有力保障。外部评估包括施工的地理环境和天气情况，测绘人员要根据沥青混凝土路面的所在地点和所在海拔测量风向、天气、温度、以及材料膨胀缩紧情况来综合确定。合理的外部评估工作和施工进展效益预测工作可以保障合理的资金周转，从而保证投资人和施工方的双重效益，为施工进度提供一个良好的保障。

二、施工过程中技术控制问题

（一）材料合理配比

沥青混凝土材料的合理配比，密切关系到沥青混凝土路面设计的整体质量。在沥青混凝土施工过程当中，主要以马歇尔稳定系数和沥青混凝土油石比来衡量沥青混凝土路面的配比情况。在拌合站进行沥青混凝土材料搅拌的时候，要注意材料的放入顺序和搅拌情况，并指导现场的施工人员运用合理科学的方法完成沥青混凝土混合料的配比投料。材料的合理配比，不仅关系到沥青混凝土公路的美观程度和细致程度，更关系到驾驶人员和出行人员的行驶安全。如果配比不当，就有可能造成沥青混凝土路面在温度不高的情况下出现融化、粘合以及严重车辙，影响驾驶的车速和驾驶舒适感。

（二）路面摊铺技术控制

沥青混凝土路面的摊铺技术是影响整体均匀平整性的主要控制技术。摊铺技术与沥青混凝土路面设备数量的选择有着密切的关系，在摊铺的过程中我们需要启用多台（最好是两台以上）的摊铺机进行连续的摊铺工作，从而使得沥青混凝土路面整体平整均匀，减少纵横接缝和不均匀缝隙现象。摊铺过程，摊铺机应与卸料车同速前进，中严禁出现推挤卸料车现象。两台以上摊铺机同步作业时，合理选择搭接宽度，同一层的两幅之间摊铺要有3060mm的搭接，上下层摊铺的搭接位置又要错开200mm以上，避免分幅接茬过多。

摊铺技术要求细致、精准的控制以达到质量目标，因此在攤铺的实际过程当中，电脑监控人员和现场管理人员应该及时读取摊铺机器的实时读数，并确定松铺厚度。在摊铺的过程当中，如果沥青混凝土混合料出现了明显的拖痕、波浪以及离析现象我们都需要对摊铺工作进行整改，及时的调整工作方案。为了确保摊铺材料均匀，不出现离析现象，要求摊铺机螺旋堆料不能超过螺旋高度的2/3。

（三）路面碾压施工技术控制

碾压施工技术主要关系到路面的压实度和厚度，因此我们在碾压工作当中需要采取高强度的碾压方法。严格遵循沥青混凝土路面施工碾压的标准：先两边后中间，从低到高，再从外向里的顺序。碾压过程必须要注意按照试验段总结的初压、复压、终压遍数开展，全断面碾压到位。所有碾压施工都需要尽量做到平整均匀，直到没有明显的轮迹出现方可停止。

三、结语

沥青混凝土路面的施工质量控制需要施工技术管理人员在现场中严把质量关，健全质量监督体系，施工前、施工过程的质量控制和总结，发现问题及时整改，保障施工的质量。

参考文献：

[1]刘涛.高速公路沥青混凝土路面施工质量动态控制技术研究[J].科技创新与应用，2012.24（7）：102.

[2]付向军.探讨高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制技术[J].中国水运，2012（17）：202203.