在全球范围内新能源战略层出不穷，全面新能源化已成國际共识。新能源技术加速迭代，与传统汽车之间的技术、成本壁垒正在迅速地瓦解。新能源汽车市场的认可度在大幅提升，新能源汽车产销量的剧增有力推动了新能源生态的蓬勃发展。

在以电动化、智能化、网联化为特征的技术革命推动下，以共享化、服务化、平台化为特征的模式创新作用下，新能源汽车产业发展绝不再仅仅是动力技术路线的单一迭代，而是整个汽车产业格局的深刻巨变。

第一，消费需求变革，消费市场从关注产品转向购买服务。互联网的大规模应用和共享经济的逐渐兴起，正在深刻的改变消费者的需求和日常出行方式。网约车、共享汽车等新型出行服务平台，在提供通勤、接送、购物等各种场景化服务的同时，已经显著改变了新一代消费者的出行理念。人们驾驶汽车正在从重拥有转向重使用，人们解决出行需求正在从“掏钥匙”转向使用手机。无论是日常通勤或是郊区游玩，消费者正在逐渐接受以共享的方式获得更高效、更经济、更便捷的出行服务。

第二，产品属性变革，汽车产品从交通工具正在转向智能移动空间。传统纯交通工具的汽车时代正逐渐远去，取而代之的是智能移动空间时代。在电动化时代，汽车将摆脱固有的独立交通工具属性，化作智能储能单元，与家居系统、电网系统实现能源交互。在智能化时代，汽车将不仅具备更高级别的安全防护，还能通过人机交互等智能技术打造出主动服务消费者的最优驾乘体验。在网联化时代，汽车将演化为移动互联的终端，成为一种集车内网、车际网、车云网为一体的V2X宿主。

第三，生产方式变革，汽车生产从传统模式转向智能制造。伴随大数据、人工智能的逐步成熟，汽车生产方式正朝着数字化、平台化、智能化的方向进行变革，无论是“德国工业4.0”，还是“中国制造2025”，其本质和内涵都是由数据驱动、高度智能、充分互联的智能制造体系。在智能制造体系下，围绕生产制造，能够通过工业云操作机器人等全新方式对生产过程进行严密的规划和控制，提升生产效率与产品品质；围绕研发设计，可以通过各种平台的大数据分析，实现对消费需求的快速响应，为消费者提供个性化的各类产品，最终建立起具有大规模定制能力的柔性生产体系。

第四，产业链变革，汽车产业格局从以整车企业为主转向多主体并存。百年汽车行业形成了以传统整车企业为中心、大规模生产和销售模式为主导的传统汽车产业格局。而现在，多主体并存，以满足个性化消费和出行服务为中心的新型产业格局已经若隐若现。

与传统产业格局相比，数据运营管理上，出行服务运营商等新产业主体将逐步出现，形成多元化的产业组织形态；随着产业分工的调整和细化，传统的单线产业链将转变为多线交互的产业格局。