摘 要：本文主要以汽车维修企业用工要求为基础来进行汽车电器课程教学改革，主要措施就是采用理实一体化教学模式开展汽车电器课程授课，激发学生学习的主动性和创新性，培养学生的分析能力和实际动手能力，这样对促进教师的业务素质与提高课程教学质量都具有十分重要的现实意义。

关键词：汽车电器；理实一体化；教学研究；教学实施

随着汽车工业的发展，现代汽车维修作业，已由传统机械维修转变为强制保养和视情修理，工作强度减低，工作效率提高[1]。现代汽车电器系统在整车上所占比例越来越大，汽车维修的技术难度也越来越高，对从业人员的要求也日益严格，那么依然按照传统汽车的教学模式来开展教学，学生走出校门后必然要与行业要求相脱节，作为培养汽车后市场服务人员的摇篮，高职院校必然要承担起这份责任，开展课程改革，以此培养“毕业就能就业”的高技能实用型人才，让学生走出校门能快速与行业融合。

一、汽车电器课程理实一体化教学研究

高职院校教育的目标是培养高素质技术型人才，必须要做到学以致用，那么在研究汽车电器课程改革之前，很有必要对汽车行业对从业人员的技术要求加以分析，这样的改革才更具有针对性。

经过对已经毕业工作的学生回访调查分析得知，目前，汽车维修行业对从业人员主要有以下几个方面的要求：

1.掌握汽车的基本原理与构造，以及相应的机电技术知识；

2.具备一定的分析能力，并能熟练查看各种维修资料；

3.能对故障的检修方法进行归纳总结；

4.具备较强的学习能力，同时具备安全操作自我保护意识。

根据汽修行业对从业人员的要求，并结合汽车电器课程的课程定位，汽车电器课程理实一体化课程改革后必须在知识目标、技能目标和素养目标三个方面同步提升，知识目标方面要求学生必须扎实掌握汽车电器理论基础，技能目标方面要求学生必须具备较强的实际动手能力，能独立完成各个实操项目，素养目标方面要求学生养成良好的行为习惯，将来更好的适应企业的工作环境。

对于汽车电器课程，要想完成以上目标，在授课过程中除了扎实的电器理论基础之外，还需要辅以丰富的实训内容，理实结合方能培养出适应企业需求的学员。目前很多院校已经在积极开展汽车电器的实训课程，但采取的是理论与实训相分离的教学模式，授课教师也是由不同人来完成，这就存在理论所讲与实训所练能否很好对接的问题。也有很多院校积极开展汽车电器理实一体化教学，但一体化教学过程仍处于比较传统的“理”与“实”的简单结合，并没有实现真正意义上的“理实交融”，不能很好的培养受汽车维修企业认可的高技能实用型人才。即使模式上实现了一体化教学，但一体化教师缺乏汽车企业实践经验，技能学习时间较少，难以实现由“双证教师”向“双能教师”的转变[2]。

二、汽车电器课程理实一体化教学实施

理实一体化教学不单单是将教室与实训室的简单结合，没有配套的资源的一体化教学只流于形式，所以开展理实一体化教学的第一步就是要建设相关资源。

1.校本教材

教师可以拿公开出版的比较好的教材用于理论教学，但每一个学校的汽车电器设备大不相同，如果拿别人的教材，用自己的设备，就存在电器设备种类及型号与教材所举例子不对应，不利于开展教学活动，故开展汽车电器理实一体化教学的第一步就是要根据自己学校现有条件编写一本适合本专业的校本教材。

2.师资培训与校企合作

近些年来，汽车在机械机构上的改进速度极其缓慢，但在汽车电器方面的发展可谓日新月异，很多老师的知识储备根本跟不上汽车相关企业的要求，那么教出来的学生也很难满足社会的需求，这种情况下，对老师进行技术培训是势在必行的。

师资培训对于教学内容的更新起到很好地促进作用，若想让老师将汽车电器的新技术全部掌握谈何容易，这就要求对于老师的培训要有针对性。学校对于学生的培养最终目标是让学生更好的步入社会和融入企业，企业对于毕业生也有很大的需求，在这种情况下，企业与学校之前就可以建立起合作关系，而且对于教师的培训也完全可以针对合作企业的需求进行培训，让学生达到“毕业就能就业”。

3.理实一体化教室

为了能更合理的开展汽车电器课程理实一体化教学，需要对理实一体化教室进行合理的布局，不应该是汽车电气设备在理论教室的简单堆叠。布置的原则是可以灵活切换理论与实践，因为在实训过程中需要进行细节的讲解，这时需要借助理论教学设备，比如多媒体，讲授知识点时也需要参照实际电器设备。如果布局不合理将会出现时间浪费在来回移动的过程中，效率降低，教学效果也不理想。在布局过程中也要考虑各个模块之前的关系，让相关模块布局在相邻位置，方便教学。

4.教学评价体系

科学、合理、规范、高效的教学评价体系是教学改革的重要前提，如果没有合理的评价体系，就无所谓教学改革的好坏，教学改革成果的好与坏则也无法衡量[3]。一切的改革都是为了提高教学效率，达到理想的教学效果，那么对于电器课程理实一体化的教学改革能否达到预期目标，必须建立评价体系。这个评价体系中的标准不应该只是学校或者教师单方面的标准，还必须要结合合作企业的反馈加以调整，形成一个闭环的，可持续改进的体系。

三、汽车电器课程实施理实一体化效果反馈

以前汽车电器课程采用理论与实践相分离的教学模式，而且教师为不同教师，导致实训教师在进行实训教学时需要将理论内容再复述一遍，最终导致教学效率低，效果不理想。改革后理论实践同时进行，教师为同一教师，再加上电器理实一体化教室合理布局以及教学模块合理设计，最终得到的反馈就是学生对于复杂的电器原理也能學的懂学的易了，不会再出现光听懂理论内容而和实际联系不上的情况，以后根据企业反馈加以总结修改，汽车电器课程的教学效果将更加理想。

参考文献

[1]危明飞，魏晖，周晖.民办高校汽车专业模块教学实践与探索[J].南昌高专学报，2009（1）：128-130.

[2]赵俊亚.全人教育的优势及对高等教育的启示[J]教育与职业，2015（02）.

[3]段忠雷.怎样提高《汽车电器》教学效果[J].现代教育，2012，（09）.

作者简介：

郭巨宝，1990.01，男，辽宁台安，硕士，讲师，研究生学历，研究方向：汽车电子电器。