唐彩琰

巴西卡车司机罢工8 d后，约12万t鸡肉和猪肉出口受滞，随着抗议持续，这一数字还在继续上升。

根据美联社报道，汇集猪肉和鸡肉大型生产商和出口商的巴西动物蛋白协会（Brazilian Animal Protein Association，ABPA）针对头8 d的抗议活动发布了一条打破平衡的消息：这12万t食品不用于出口。

此外，“罢工导致近7 000万羽鸡直接死亡（包括不能往农场运鸡），10亿羽鸡和2 000万头猪面临死亡风险。”

美联社补充道：“该协会警告称，目前整个行业的情况令人担忧，并指出持续罢工将给国家带来风险，因此需要政府采取强有力的行动。他们已经没有时间继续等待了。”虽然政府已于5月28日与卡车司机达成协议，但罢工仍在繼续。

巴西卡车协会主席José da Fonseca Lopes谴责说，有一些“想要推翻政府”的“渗透者”威胁想要结束罢工的运输公司。

他说：“卡车司机想回去工作，但来自全国的暴力威胁让他们感到害怕。”

ABPA在5月29日的一份新闻稿中表示，鸡群将继续死亡，且情况会变得愈加激进：2辆日粮车在巴伊亚州穆里蒂巴市的入口附近被烧毁。

罢工10 d后，该协会声称，报告瘫痪的167个制冷机组仍无法工作，但截至5月30日，已经有部分逐步恢复运行。超过234 000名工人停止了罢工。

ABPA估计：“过程恢复正常的成本应该会比之前的运行成本高出30%。”

ABPA补充说：“纠察法案的不一致将直接影响消费者的购买力，产品的供应量降低，但面临的税收负担却相同，包括运营成本和可能在工业生产上的高投入，这将使生产成本更高。”

罢工结束后，食品供应正规化可能需要2个月的时间。