【摘要】随着能源的日渐紧张和对环境保护的日益迫切，环境问题和能源安全问题受到全世界的普遍关注，各国政府、企业和汽车消费者对汽车的燃油经济性能十分关注，节能工作更加重要。如何有效地利用和节约资源，使之更好地适应国民经济持续、快速、健康发展，具有重要意义。

【关键词】汽车；燃料；消耗；节油；措施

一、汽车燃料消耗量的影响因素

（一）汽车技术状况对运行燃料消耗量的影响

1.正确驾驶

（1）当车辆高于110 km/h行驶时，燃油消耗将增加23%左右。（2）当车辆高速（120 km/h）行驶或急加速时，燃油消耗将增加33%左右，且自动挡在急加速时更费油。（3）尽量减少车辆上不必要的物品，载重增加45 kg，燃油消耗将增加2%左右。（4）增加空气阻力（车顶加装广告牌或摆放行李等），燃油消耗增加5%左右。

2.车辆状态

（1）空气滤清器要保持清洁、畅通状态，且按保养周期进行更换，否则会增加10%左右的燃油消耗。（2）保持轮胎气压在标准范围内，如气压过低，会增加3.3%左右的燃油消耗。（3）使用专用机油，否则可能增加2%左右的燃油消耗。（4）定期进行四轮定位检查，如定位失准不仅会增加4%左右的燃油消耗，还可能加速轮胎磨损。

（二）驾驶技术对运行燃料消耗量的影响

1.增强主动节油的意识

统计数据表明，同一辆车以不同的方式驾驶，耗油存在30%～50%的差距。节油除了受车辆本身的车型和技术指标，如品牌、排量、固定耗油量等自身的因素影响以外，同一辆车由不同的人驾驶，燃油的消耗量也不同。驾驶人员应该树立良好的节油心态和节油意识，这是采取节油技术措施和技巧进行节油驾驶的基础。同时，作为经常驾驶或者专业的驾驶人员，还要不断向乘车人宣传安全驾驶与节约燃油的知识和技巧，形成共同努力节油的氛围和群体意识，以得到充分理解和支持，樹立良好的个人驾车形象。

2.保持良好的驾驶习惯

（1）提前计划行驶路线，不走冤枉路。选择一条最近、最快、最平整的行驶路线，可以节省路程和行驶时间，降低油耗量。（2）多走直线少变道，不人为增加路程。实验表明，变道要比直线多耗油25%，因为变道要不停加速和制动，而且路线弯曲导致路程更远，肯定要更费油。（3）早晚加油。温度高低对汽油密度的影响明显，因此，在早晚温度相对较低时加油，油会加得多一点。同时，使用黏度低的发动机机油，发动机就越“省力”，也就可以省油。

二、节油措施

（一）适当预热

冷车起动，起动阻力较大。未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗增加33%。通常采用热水预热、蒸汽预热、电加热预热和红外辐射预热等方法。

（二）正确起步

发动机起动后，水温升至40～50℃时，汽车可以起步。起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳可靠。重载或在坡道起步时，应避免大开节气门和使用高挡位，以克服静摩擦力和向后滑的惯性。

汽车起步时，应避免猛踩加速踏板，每踩一次加速踏板，少则耗油5～15mL，多则耗油50～60 mL；另外，应避免不停地改变节气门的位置和重复起步。热车在平路上起步，应迅速换入高挡。

（三）正确使用挡位

汽车在实际运行中，因受道路和交通等情况的影响，需要输出最大功率的时间极少，而大量的时间是在部分负荷下工作。不同转速的发动机可输出相同的功率，油耗结果不同。在车速一定的情况下，用高挡行驶比用低挡行驶节油。

在换挡时机的掌握上应力求准确。一般平路应二挡起步（坡道或拖挂重车时用一挡起步，小车亦用一挡），从起步至升入最高挡一般不能超过20s，并注意在加挡中提高车速，避免急加速；换挡时要脚轻手快，动作干净利落。

（四）正确使用离合器

行驶中变挡要靠离合器配合来完成，因此，正确使用离合器对节油十分重要。使用离合器应做到轻抬、缓放，使其平稳接合，防止接合冲击或过多使用半联动。否则，易使汽车发动机起步时熄火，换挡中发生窜动冲击。在离合器接合初期，应缓抬踏板，刚接合时稍稳一下踏板，使之平稳接合，一旦接合则应完全地放松离合器。

（五）正确配合节气门、挡位和离合器

汽车正常行驶换挡或滑行换挡，离合器和节气门要配合恰当。若离合器还未接合时就猛踩加速踏板，发动机就会高速空转，浪费燃油；若离合器过早接合，而加速踏板没有跟上，会造成发动机受阻，车速下降，相对于发动机产生制动而使油耗增加。

（六）稳速行驶与安全滑行

实验证明，稳速行驶最省油。行驶中尽量避免猛加油和猛刹车。驾驶中应尽量保持对油门的均衡压力，保持稳定的供油状态。研究数据表明，中速行驶时，滑行与不滑行的油耗差最高可达30%。速度为60～90 km/h，踩下离合器，利用车辆行驶的惯性进行脱挡安全滑行，发动机怠速运行节油效果明显，也便于提速行驶。

（七）保持车况良好

汽车的任何不正常状况都会导致油耗升高，降低车辆的行进阻力，保证发动机运行良好是节油的基本方法。

参考文献

[1]庄葳.奇瑞QQ6间隙性缺缸故障[J].汽车维修技师，2009（01）.

[2]金辉.曲轴位置传感器故障[J].汽车维修，2007（12）.

作者简介：魏岸若（1988.12—），男，汉族，重庆涪陵人，硕士，讲师，研究方向：电气工程与汽车检测技术。