【摘要】在经济的迅猛发展中，所有行业均迎来了新的机遇。交通行业也如此，在发展中具有显著地效果，从而令人们愈发注重，分析起来更为认真。在交通行业内，道路桥梁施工极为关键，而软弱地基则为其中一个主要环节。通过认真的分析，获得有效的帮助。

【关键词】道路桥梁；施工；软弱地基；处理措施

1、道路桥梁施工过程中加强软弱地基处理的重要性

经济水平的快速发展带动了我国交通运输业的快速发展。随着交通运输业的数量的不断增加，也给道路桥梁工程带来一定的压力。道路桥梁工程的整体质量水平和安全性能将事关交通运输业的安全以及人们日常的出行安全。然而在道路桥梁施工过程中经常会遇到软弱地基问题，若不处理好软弱地基问题，将会影响到道路桥梁的整体质量。因此，必须采取一定的措施加强软弱地基的处理工作。当前软弱地基的处理方法主要是通过人工的方法改善软弱地基的渗透性以及变形性。

2、软弱地基处理中的问题

2.1影响工程自身的稳定性

地基对道路桥梁具有十分重要的作用，所以，道路桥梁建设的重要内容则是应当保障地基牢固。能够由不同层面了解到道路桥梁施工中会出现的不良影响。透过相应分析不难看出，软弱地基会对工程施工中的填土质量与边坡稳定性具有直接的影响，还会对道路桥梁工程的承载力带来影响。

2.2改善压缩性能

对软弱地基来说，通过采取相應措施，改善土体压缩性能，有利于工程建设中更好地压实土体，提高土体压实度，更好地承受车辆荷载。而采取有效措施进行软弱地基处理，对改善土体压缩性能具有重要作用。对软弱地基处理之后，能提高地基土的压缩模量，从而减小地基土的沉降量，增强地基的抗变形性能，有利于桥梁施工建设顺利进行。

2.3出现液化现象

由物理学方向而言，出现液化问题指的是把物体由气体变成液体的过程。所以在道路桥梁施工中会被一些作用力而影响。令水压力加大，从而产生液化状况。液化状况在饱和松砂缝隙内产生的极为明显，为减少液化状况造成的负面影响，能够在液化问题处理时把效应力减少到零。从而才可以令沙土量减少，以免沉降现象造成不利影响。

2.4改善透水性能

软弱地基含水量大，透水性能差，导致积水不容易排出，影响施工建设顺利进行。而采取措施进行软弱地基处理，能实现有效改善地基透水性能的目的。例如，通过换填法、强夯法、排水固结法、堆载预压法的应用，能有效改善由于地下水运动而出现的流沙、管涌等问题，有利于施工顺利进行，提高地基承载力，确保桥梁工程建设质量和效益。

3、软弱地基的处理措施

随着施工经验总结和技术创新，再加上施工人员综合技能的提高，新的道路桥梁施工软弱地基处理措施出现，并在工程建设中得到具体应用。就目前实际情况来看，软弱地基处理主要包括以下几项措施，这些技术措施各有着自身显著的特点和优势。作为施工单位和施工人员，应该根据工程建设基本情况合理选用，实现提高软弱地基处理效果的目的。

3.1道路桥梁软地基填土法

道路桥梁软地基填土法也是换土法，是执行道路桥梁软弱地基处理最根本、最简单的方法，适合用在浅层地基处理中，包含淤泥、松散素填土等土层并非极厚的软弱地基，或者可以用在一些地域性的特殊土，从而去除地基土的膨胀收缩效果，这些无法符合地基设计标准的，应当通过一些稳定性良好的土石给予分层建筑、压实与检测，可是应当注意，在道路桥梁软地基填土中应当因地制宜，依照实情挑选相应材质的材料，最大程度更改软弱地基的承载能力，提升土层的稳定性。

3.2振冲法

振冲法是利用振动和水冲加固土体的方法，在软弱地基处理中得到广泛应用，并发挥重要作用。根据施工中是否添加回填料，振冲法又分为振冲密实法和振冲桩法，施工中应该根据工程建设具体需要，严格把握工艺流程，加强施工质量控制，提升软弱地基处理效果。目前，振冲法在建筑、水利、公路、铁路、大面积堆场、边坡工程等，都得到较为广泛的应用，甚至在沿海地区软弱地基处理中，很多项目施工也采用振冲法进行处理。

3.3更换软弱土质处理法

因为道路桥梁设计的路线无法随意更改，而软弱地基的状况也无法更改，所以应积极解决软弱土质。对于土质软弱的状况，可以运用更换土质的方式，转变软弱地基的物理性质，以此显著提高软弱地基状况。因为软弱地基的土质软、硬度不足，较难担负桥梁施工形成的压力，对未来通行会担负的负载力极为不利，所以，更换土质处理法成为提升软弱地基最根本的方法。这一方式是在验证软弱土质的面积较小，厚度较薄的状况下执行。具体方法则先让施工人员把软弱土质通过挖土机铲除，再测量挖走的地基面积，并依照实情挑选适宜的材料给予填充。挑选材料时应当考量材料的稳定性与强度，并且还可以使用压力泵提高密度，以此转变地基承载力，软土较易变形，令不牢固的特征获得提高。更换土质后，再测量改良后的地基，只有适合桥梁建设施工对地基的标准，才可以给予建设，保障施工质量与安全性。以此从本质上转变软弱地基的状况，强化了地基的稳定度与承载力，适合用在排水性能较差、土质不均匀的状况。

3.4水泥粉煤灰碎石桩法

该方法是将水泥、粉煤灰和碎石加水进行搅拌，然后用振动沉管打桩机或长螺旋钻管内泵压成桩机具制成，并具有一定黏结强度的桩。桩与桩间土通过褥垫层形成复合地基，进而实现有效加固软弱地基的目的。大量软弱地基处理工程实践表明，软弱地基处理应用水泥粉煤灰碎石桩法进行施工，不仅能保证成桩质量，还能有效提升软弱地基承载力，满足车辆通行需要，在工程施工建设中发挥重要作用。

结语：

地基是连接道路桥梁与地表的部分，它不仅承担着道路桥梁表面行人车辆带来的压力，更在结构上保障着道路和桥梁的稳定。我国很多地区的土质不好，在这些较为软弱的土层上直接构建地基，会对整个公路和桥梁的稳定性与行车安全造成影响。道路与桥梁是我国交通运输最重要的载体，也是社会经济向前发展进步的重要载体，所以我们一定要重视道路桥梁地基的重要性，谨慎处理软弱地基问题，运用各种方法转变或者转化软弱地基的物理属性，使其真正成为托起整个国家经济发展的重要力量。

参考文献：

[1]杨广庆，刘树山，刘田明.告诉铁路路基设计与施工[M].北京：中国铁道出版社，2.16.

[2]胡争耀.道路桥梁施工中的软弱地基处理[J].交通世界，2016（12）.

[3]姚万里.如何处理道路桥梁施工中的软弱地基[J].科技传播，2016.

作者简介：

王博栋（2105211986****0014）。