中国商飞向成都航空交付第6架ARJ21飞机

8月24日，中国商飞公司在江苏南通向成都航空公司交付第6架ARJ21新支线飞机。当天18时57分，这架国籍号为B-3328的ARJ21飞机从南通兴东国际机场起飞，于21时24分抵达成都双流国际机场。

起飞前，飞机在南通完成一架次交付试飞任务，检验飞机各系统能力，经过客户确认试验数据有效、客户化等工序后，通过局方认证，顺利获得民用航空器标准适航证（AC证）。这架全新的ARJ21飞机由工银金融租赁有限公司出资购买，出租给成都航空使用。这也是ARJ21飞机第四次通过售后回租的形式交付飞机。该飞机为两舱布局，共有78个座位。

截至目前，成都航空ARJ21机队安全飞行4466余小时，载客人数逾12万人次。成都航空近日新开通成都往返南宁航线，由ARJ21飞机每日执飞。

中国民航局首个驻工业方适航办公室在中国商飞成立

2018年8月24日，中国民航局设在中国商飞公司的适航办公室正式成立。这是民航局第一个在工业方设立的适航办公室，以进一步促进航空企业“自我适航”体系和能力建设，逐步探索并建立一套适合我国国情的适航管理模式，提高C919等国产商用飞机适航审定工作效率。在当天举行的双方高层会谈中，中国民航局和中国商飞公司签署了《安全保障合作计划》（修订版）。

为提高C919等型号的审查效率，2018年初，中国民航局和中国商飞公司决定成立适航办公室。经过数月筹备，完成了适航办公室工作方案、实施计划、软硬件建设、人员选拔等工作。首批人员共36名，其中上海审定中心10名，中国商飞公司26名，按照适航办公室的规则和制度正式开展工作。

CR929起落架系统方案征询书（RFP）发放

2018年7月31日，由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）和俄罗斯联合航空制造集团公司（UAC）共同成立的中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）向潜在供应商发放了CR929项目起落架系统方案征询书（RFP）。

此次发放的起落架系统RFP文件包括CR929项目全生命周期内对一级供应商的主要要求，涉及工程、客服、商务、质量、适航、供应链管理和法律。受邀进入CR929项目RFP阶段的起落架系统潜在供应商范围是根据前期信息征询书（RFI）回复评估结果及联合概念定义（JCDP）工作情况而确定的。

根据计划，潜在供应商将于2018年11月底前提交CR929项目起落架系统RFP建议方案。此后，在CRAIC组织下，中俄联合工作团队将对供应商的建议书进行详细分析和全面评估。

供应链拖慢737交付进度

波音公司近期表示，由于机体结构供应商和发动机供应商交付进度落后于原计划，737系列飞机的交付进度被拖慢。如果要完成年初制定的交付计划，波音需要在第四季度额外多交付数十架737系列飞机。今年6月，波音已将737系列飞机的产能提升到了月产52架，并计划2019年提升至月产57架。

波音投资快速3D打印公司

波音旗下风投公司Horizon X参与了美国快速3D打印公司Digital Alloys的融资，以满足其更快生产更多零件的需求。Digital Alloys的技术能够实现在零件中融合多种金属，以实现不同的导热、导电和机械性能。此项工艺可以将钛和高温合金等金属制成波音公司产品可用的零件。

空客A350XWB进入中国市场

8月8日，国航和川航在法国图卢兹分别接收了其首架空客A350-900飞机，成为接收空客最新宽体客机的首批中国大陆运营商。国航首架A350-900采用三级客舱布局，川航则采用两级客舱布局。

空客表示，A350系列飞机总订单中超过三分之一来自亚太地区的运营商。截至2018年7月底，A350XWB共获得全球46家客户总计890架确认订单。

空客A220系列飞机总订单达402架

据Flightglobal报道，空客A220系列飞机总订单达402架，其中A220-300飞机279架，A220-100飞机100架。这些都是空客于7月初收购庞巴迪C系列飞机项目之前的。目前已交付39架，其中A220-300飞机交付31架，A220-100飞机8架，其中有两架A220-300是空客接手之后交付的。

环球7500公务机取证在即

近日，庞巴迪表示，公司在研的超远程环球7500公务机目前处于认证最后阶段，预计很快完成取证并将于今年年底投入运营。目前有近20架该机型飞机在产。

UAC將并入俄罗斯技术国家集团

近日，俄罗斯政府通过了UAC集团并入俄罗斯技术国家集团（Rostec）的决议，相关文件正在编制中。俄罗斯联邦工贸部部长表示，由于UAC和Rostec在技术、设计和生产能力上具有互补性，产品市场具有相似性，因此此次合并能够产生积极效应。

PD-14发动机试验进入新阶段

俄罗斯Aviadvigatel公司装备在伊尔-76试飞平台上的PD-14发动机于8月17日开始进行第三阶段飞行试验。截至目前，编号为100-13的PD-14发动机今年已经开展了150小时取证试验。另一台编号为100-08的PD-14发动机将在俄罗斯中央航空发动机研究院开展结冰试验。

IATA：燃油成本上涨致客运增长放缓

国际航空运输协会（IATA）最新航空客运市场分析显示，2018年上半年全球航空客运量增长了7.8%。但与2017年上半年相比，2018年上半年总体需求有所放缓。IATA将客运量放缓归因于过去一年燃油价格上涨了60%，并指出燃油成本较2016年初的低点上涨了125%。IATA指出，由于贸易保护主义威胁、美国退出伊朗核协议以及英国退欧等影响，全年布伦特原油均价预计将达到每桶70美元，航空燃油价格可能升至每桶84美元。