大型钢结构机库大门现场安装施工控制技术

2018-05-14池敏华

山西建筑 2018年10期

池敏华

(上海建工七建集团有限公司，上海 200050)

机库大门是机场工程中的一种特种结构，与普通工业建筑大门相比，有重量大、跨度大、拼装难度大、吊装安全风险大等特点。在我国机场建设中，机库大门的安装技术是一项机场类工程的关键技术。在以往的总结和研究中，对于机库钢结构机库大门吊装、机库大门制作安装以及大门钢桁架结构的优化均有了一定的经验积累[1-3]。本文主要依托上海某机场机库大门安装工程，总结机库大门在整个现场拼装、吊装和就位等全过程的施工控制技术。

1 工程概况

上海某机场机库大门洞口尺寸71.6 m×13.6 m，大门门扇共8扇，每扇长9.1 m，高13.6 m，单个重量最大为7.5 t，分布在4条轨道上。每扇门可独立运动，大门可完全开启，也可部分开启。大门设2处人行疏散小门。

门钢结构构件全部在工厂预加工，现场采用高强度螺栓连接，以提高大门的加工和安装精度。门扇与墙柱、门扇与门扇、大门与导向器之间、门扇与地坪等处采用可靠的密封措施。密封采用三元乙丙橡胶密封条和防尘毛刷密封，分别安装在门的两侧、底部和顶部。密封安装在铝合金专用型材上。减速电机为制动电机，K系列减速器。驱动和传动方式采用主动轮驱动方式，链轮传动。驱动系统安装在门扇内机架上，相应位置设有检修口。

2 现场安装控制

2.1 总体施工工艺

上轨安装→地轨安装→门体拼装→门体吊装→机电配套。

2.2 上轨安装

1)施工工序。施工放线→上导轨吊架与上轨道预拼装→上轨道与网架连接→整体提升→轨道调直及螺栓紧固，上轨现场见图1。

2)施工控制要点。在门头桁架提升到位之前把上导轨安装到二级门头桁架上，上导轨安装需要网架横梁(上导轨与网架连接梁)距离地面1.0 m～1.5 m的安装高度，并停留7 d，待上导轨安装完成后网架整体提升；上导轨进场就位只有通过厂房与禁区间的2 m空隙作为通道，采用卷扬机和人力车将上导轨运到指定位置。顶部导轨由一套热轧H型钢材构成。在地面阶段通过螺栓将顶部轨道安装到二级桁架上；连接部分由钢结构高强螺栓组成。在每处网格和中间横向支架上采用螺栓进行连接。预先在主横向支架和中间横向支架上需要安装螺栓的位置上进行钻孔；安装后，在相邻网格上，中心间距的允许偏差为±3 mm。轨道平直度的允许偏差为±12 mm。在每个网格处，构成主横向支架的钢结构中心线的水平度应保持在允许的限度内，但在相邻网格之间的变化值绝不能超过10 mm。在安装顶部轨道之前，应由厂家，钢结构分包商和监理共同对各个孔的位置进行测量；如必要的话，在安装顶部轨道和将门头桁架升高到指定位置上之后，再一次进行测量。

2.3 地轨安装

2.3.1施工工序

地梁预留槽尺寸→施工放线→化学锚栓安装→调整槽钢安装→轨道安装→护坡角钢安装→轨道校正及复测→排水管安装→混凝土二次浇筑，地轨现场见图2。

2.3.2施工控制要点

在安装底部轨道之前，应对门口尺寸的准确度进行测量和检查，以确保其符合宝通图纸上要求的尺寸和偏差。

将底部轨道放置在轨道槽内。之后由施工人员对此部分进行连接，并校准基准线和基准面。装配工将钻通安装螺栓的孔，从而确保其位置准确，使用钢材安装器将轨道安装到正确的位置上，偏差为3 mm。

2.4 门体拼装

2.4.1施工工序

杆件就位→螺栓预连接→行走轮安装→尺寸校正→高强螺丝终紧校正→扣槽安装→外饰板安装→侧密封安装→门体预埋管线安装。

2.4.2施工控制要点

为保证大门制作和安装精度，大门钢结构主要采用工厂加工钢结构构件，现场采用高强度螺栓连接。杆件利用25 t吊车拼装，主横梁、主立梃的摆放支撑应不少于3点，采用钢支架支撑，根据框架水平度调整单扇门扇组成杆件的支撑块数量，局部高度不小于200 mm,便于螺丝紧固施工。

2.5 门体吊装

2.5.1施工工序

吊车摆位→平移就位→上导轮拆除→门扇吊装→吊具拆除→上导轮安装→防移措施。

2.5.2施工控制要点

1)采用两辆25 t伸缩起重机进行双起重机提升，一台12 t吊车、一台5 t叉车配合移动门体，吊装过程分为左右站位，吊具安装，起吊(门扇一端离地观察门扇变形量)，两车同吊，12 t吊车配合门体就位，拆卸吊具。现场吊装见图3。2)吊装前检查各项安全设施、设备，设警戒区，吊装人员必须佩戴安全防护用具。3)吊装整体作业必须一切听从吊装指挥统一安排，高空作业必须穿软底胶鞋，系好安全带；进入施工现场的人员，必须戴好安全帽，高处作业必须系安全带、四周拉彩旗安全警戒绳，无关人员严禁进入。

2.6 机电配套

2.6.1施工工序

电机安装(防止大门移动)→滑触线安装→检修门、人行小门施工→电机固定及调整→电气管线安装→电箱及附件安装→电气接线及调试。

2.6.2施工控制要点

1)安装密封。边框和中间垂直密封元件由安装在铝制框架内的一个双唇侧110 mm的EPDM(三元乙丙)橡胶刮擦构成；使用自钻自攻螺钉，每隔300 mm固定铝材使用110 V钻孔机进行钻孔，最后将橡胶密封插入铝材并固定(大门侧密封在吊装前安装完成)。底部的密封是将50 mm×3 mm厚的橡胶密封件夹在有2 mm厚的彩钢板的机库门底部，并每隔300 mm采用自攻螺钉进行固定。2)输电系统和电源。在外壳安装结束，全部连接部分正确连接之后，将连续的铜带逐个牵引至各自槽内，之后将双橡胶密封件推进到指定位置。至少在厂房大门试运行日期前两周，主承包商应准备好永久电源并对大门的导电系统进行供电。3)试运行。在厂房大门的整个试运行期间，宝通需要大门运行全程范围内的工作空间，从而更好的确定厂房大门移动控制极限等参数。