刘 超

(中国铁路北京局集团有限公司 计划统计处，北京 100086 )

危险废物是指具有一种或多种危险特性(腐蚀性、有毒、易燃性或感染性)的固体废物(包括液体废物)。部分废物因不排除具有危险特性、可能对环境或人造成有害影响，也按照危险废物管理。环境保护部与国家发展和改革委员会2016年修订的《国家危险废物名录》将危险废物分为50类[1]，各类危险废物的危害表现也多种多样，如果不进行合适的处理会严重破坏生态环境。例如，随意排放、贮存的危险废物在雨水、地下水的长期渗透、扩散作用下，会污染水体、土壤并危及人体健康；人体如果摄入、吸入、皮肤接触危险废物，会导致中毒、致癌、致畸、致变等各种病变。危险废物不处理或不规范处置将带来水源、土壤的污染，生态环境的破坏，严重违反国家《水污染防治行动计划》(“水十条”)[2]和《土壤污染防治行动计划》(“土十条”)[3]的相关规定。随着国家生态文明建设的进一步加强，切实履行企业责任，铁路基层单位应全面规范危险废物管理，不断提高环保管理水平。

1 危险废物的产生和处理现状

以某铁路辖区为调研对象，调查分析辖区内危险废物的产生和处理情况。该辖区内有基层站段103个，包括机务、车辆、车务、工务、电务、货运等各系统；调查周期为2015年至2017年。

1.1 危险废物产生情况

危险废物主要产生于设备检修、后勤管理2个部分。其中，设备检修是产生危险废物的主要环节，涉及机务、车辆、工务等单位，主要包括机车、车辆、大型养路机械等设备或其他机械设备定期更换的废润滑油、滤芯、蓄电池等；……