王志斌， 刘艳阳， 李真芳， 陈筠力

(1. 西安电子科技大学 雷达信号处理国家重点实验室，陕西 西安 710071； 2. 上海卫星工程研究所，上海 201109; 3. 上海航天技术研究院，上海 201109)

俯仰向DBF SAR系统通道相位偏差估计算法

王志斌1， 刘艳阳2， 李真芳1， 陈筠力3

(1. 西安电子科技大学 雷达信号处理国家重点实验室，陕西 西安 710071； 2. 上海卫星工程研究所，上海 201109; 3. 上海航天技术研究院，上海 201109)

由于俯仰向多通道合成孔径雷达系统通道之间存在相位偏差，因此降低了数字波束形成后雷达图像的性能．为解决上述问题，提出了一种俯仰向通道相位偏差估计算法．该算法首先对相邻通道间的数据进行干涉处理，获得相邻通道之间的复干涉相位图; 然后，对复干涉相位进行干涉处理，获得邻近通道干涉相位的差分相位;最后，通过优化图像的最大对比度估计俯仰向通道间的相位偏差．利用车载俯仰向多通道雷达系统获取的数据验证了这种算法的有效性．

合成孔径雷达;数字波束形成;通道相位偏差;最大对比度

合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar， SAR)因其全天时、全天候的优势在地形测绘、军事侦察等方面发挥了巨大作用．随着合成孔径雷达技术的发展，更多的应用要求合成孔径雷达能够实现高分辨率大测绘带(High-Resolution and Wide-Swath， HRWS)观测．然而，受最小天线面积限制[1]，方位高分辨率与距离宽测绘带是一对矛盾量，传统单通道合成孔径雷达系统难以实现同时大测绘带和高分辨率对地观测．多通道系统结合数字波束形成(Digital Beam-Forming，DBF)技术……