傅海威

(宁波工程学院 国际港口与物流研究中心， 浙江 宁波 315211)

基于动态仿真的航运服务业对港口的影响

傅海威

(宁波工程学院 国际港口与物流研究中心， 浙江 宁波 315211)

为梳理航运服务业与港口间的内在联系，揭示航运服务业对港口的影响程度，从物流、金融、科技和法律等4方面阐述航运服务业与港口间的动态关系。在此基础上，构建航运服务业对港口影响的系统动力学模型。通过宁波港口的实际案例验证模型的有效性，并通过动态仿真揭示航运服务业对港口货物吞吐量的影响程度。结果显示：物流对港口货物吞吐量的影响最强，金融的影响次之，科技与法律的影响较弱。

航运服务业； 港口； 系统动力学； 仿真

港口货物吞吐量的迅速增长促使物流、金融、科技及法律等航运服务产业在港口毗邻区域集聚。发展航运服务业是推动港口转型升级的重要途径，但因航运服务业分类繁杂，如何识别其对港口的影响一直是业界关注的焦点。

20世纪90年代以来，随着港口逐渐朝着全球供应链中心嬗变升级，港口毗邻区域涌现出众多航运服务企业。[1]航运服务业能为港口和航运生产活动提供物流、金融、信息及法律咨询等方面的服务。[2]航运服务企业的空间集聚有助于推动港口功能的持续转型，进而影响全球港口海运的格局。[3]

有关航运服务的研究[4]于1970年代中期发轫于德国及荷兰等欧洲主要港口国家。随着海运集装箱时代的到来，航运服务业对港口的影响日趋深远，并越来越受相关学者的关注。……