吴盼盼 陆亚琴 孔凡匀

(云南财经大学，云南 昆明 650221)

21世纪以来，随着经济全球化和区域一体化的不断发展，发展中国家越来越重视跨境经济走廊建设。2014年9月，习近平主席提出加快BCIM经济走廊建设的主张。该地区连接南亚、东南亚、东亚三大市场，潜力巨大，是我国“一带一路”倡议中南方丝绸之路经济带建设的重要组成部分，具有重要的战略地位。

BCIM经济走廊是推进“一带一路”发展的有力途径，实现区域一体化和实现区域包容性增长的新引擎。虽然BCIM经济走廊的建设取得了丰硕成果，但合作仍处于初级阶段，没有达到实质性突破，原因在于BCIM经济走廊沿线地区用于经济发展的基础设施等较薄弱，经济集聚水平低下，民族宗教背景复杂，部分国家政局动荡。那么如何提高经济密度，缩短距离，进行一体化整合成为BCIM经济走廊推进机制中的最核心问题。因此，本文以世界银行2009年3D理论框架来探讨BCIM经济走廊各国省、邦的城市劳动生产率差异，为进一步推进BCIM经济走廊建设提供理论依据和政策建议。

1 文献综述

自1991年云南学者首次提出孟中印缅地区经济合作至今，学者们对其进行了广泛研究，BCIM经济走廊的提出又成为多学科研究的重点。文富德(2014)在阐述BCIM经济走廊含义的基础上，重点论述了其经济意义、社会意义、安全意义的必要性；陈利君(2014)提出建设BCIM经济走廊的前景与对策；黄德凯，瞿可(2016)分析了孟中印缅经济走廊建设的现状、挑战和对策。在实证方面，Mark Roberts 和……