宋长振

摘要：沥青路面的施工质量控制是一个较为复杂的控制过程，在进行质量控制的过程当中，不仅需要控制好多个施工工艺，而且还需要切实提高施工人员的整体素质，以不断促进施工的规范化。要在深入分析沥青路面质量的情况下，不断加强质量控制，并且在现行的合理规划的基础上，通过科学的管理手段以及合理有效的监管措施，来保证沥青路面的优良质量。本文主要就是针对高速公路沥青路面施工技术来进行分析。

关键词：高速公路;沥青路面;施工技术

1、高速公路施工中沥青路面的基本特点

沥青路面是一种用沥青混合料铺设路面层的路面统称，其是基于柔性基层和半刚性基层上的具有一定厚度的路面结构。相比于混凝土路面的成本，沥青路面的成本要明显高一些，但从长远来看，沥青路面带来的效益要比混凝土路面带来的效益高得多，而且在后期维护工作中，沥青路面的维修要简单地多。沥青路面不会有过大的风噪声，能有效地降低车辆轮胎对路面的磨损度，可增强车辆的抓地力，更具安全性;沥清路面具有高韧性，抗压性强，还具有良好的拉伸形变，尤其适用于稳定性较差的路基中;沥青路面在后期维修工作中，无需大规模的修整，可进行部分的维护，有利于减少维修成本费用;沥青路面有利于提高资源利用率，可将沥青进行反复地应用。

2、施工前的准备工作

进行沥青路面施工前必须要检查全面的机械设备，应确机械设备都可以进行安全顺畅的工作。同时要对施工过程当中的各种设备性能做好检查工作，其中包括有运输设备、拌合机械设备、压路机、洒油车以及摊铺设备等都要进行全面的认真检查，从而保证各种应用机械都具有齐全的配件，良好的性能，在施工以前还要对其做好调试的准备，定期做好养护工作，防止出现故障问题，减少问题的发生，才能更好的提高工作效率。由于沥青材料在公路建设当中是最为常见的一种施工工艺，也是最重要的一种材料，所以也是作为路面的一种形式，在检查好机械设备时也应对材料进行更加详细的检查，必须从源头上进行有效的控制，一般包括对矿粉、石料和砂等材料要检测，不用盲目的用料，以免造成不必要的浪费，所以在进行选料时必须要经济合理，尽量选用大厂家的原材料，在质量上可以得到保证。如果是在现场的原材料，必须要由专门的监督人员进行详细的检测实验，应提供可靠准确的质检报告，同时也要掌握装运的日期和具体的数量、要一一进行审核，没有达到质量要求的原材料是禁止入场的，质检人员还应不定期的对材料进行抽检检测，要确保每一个批次的材料都达到合格标准，才能进行使用。

3、沥青道路施工的技术和工艺概述

3.1、撒布法路面面层施工

此方法主要有两种施工方法：沥青表面处治以及嵌入式。沥青表面处治，该施工方法是以细料矿料以及沥青为原料，摊铺成厚度不超过三厘米的路面面层。常常采用层铺法，主要有单层式、双层式以及三层式。

3.2、沥青贯入式路面

首先，对矿料进行碾压，然后进行沥青撒布，然后按照顺序铺洒嵌缝料、沥青，然后进行碾压，将其压平压实。其厚度一般为5～7厘米。贯入式路面的优点是路面稳定性大，强度高。此方法属于多空隙的构造，可避免雨水进入，从而提高路面的稳定性。贯入式路面最好采用钳挤性能好、坚硬的石料。

3.3、热拌沥青混合料路面施工

（1）施工准备及要求

其一，面层铺筑前，应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查;其二，若基层为灰土类基层或有抗冲刷要求，为加强面层与基层的粘结，减少水分浸入基层，可在面层铺筑前铺下封闭层;其三，为控制摊铺厚度，沿路面中心线和四分一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。

（2）沥青混合料的拌合与摊铺

其一，沥青采用导热油加热，集料温度范围超过沥青温度差值在10到100度范围内;其二，拌合时间确定，间歇式拌和机每锅拌合时间为30～50S;其三，厂拌混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或明显的集料离析。沥青混合料成品仓储温度不低于50度，时间不宜超过24h，最多不超过48h。其四，拌合楼控制室要逐盘打印各种矿料的用量和温度。摊铺机的组成、可调的活动熨平板或整平组件、修边套筒、夯板和可调震幅的振动整平板组合、足量的受料斗和自动进料控制器、自动整平控制器和横坡控制器、摊铺、夯实板刮平捣实、熨平板按厚度和拱度要求熨平。

（3）碾压成型

宜采用钢筒式静态压路机和轮胎压路机或振动压路机组合的方法，沥青混凝土压实层厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石压实厚度不宜超过120mm，如果采用大功率压路机且经试验证明可以达到压实度要求时，允许增加到150mm。

（4）沥青路面交工质量检查与验收

沥青路面工程完工后，施工单位应将全线以1～3km或100～500m作为一个评定路段，按照国家相关技术规范的要求，随机选取测点，对沥青面层进行全线自检，计算平均值、标准差及变异系数，向主管部门提交全线检测结果、施工总结报告，以及原始记录、试验数据等质量保证资料，申请交工验收。

3.4、铺筑施工工艺

搅拌沥青路面混合材料路面施工可以分成两个部分，即沥青混合材料的搅制与运输，和现场的铺筑。搅拌完沥青路面的混合材料后要等其自动冷却，路面表面温度必须低于50度才可以运行交通工具。

3.5、接缝施工及碾压工艺

在处理接缝与碾压技术时也有一定的标准要求，在摊铺混合料结束以后，首先要进行碾压处理，在高速公路施工当中，质量是第一位的，所以首先我们要看要施工環境是否达符合温度的要求，如果温度不足时，碾压达不到预期的效果。另一方面也要看，在选择工艺技术以及碾压设备时是否可以应用在路面的施工当中，满足实际的要求。除此之外，在施工过程当中，必须要严格控制碾压的流程，必须要按照程序的要求进行碾压，从而才能达到理想的效果。在进行接缝处理时，最重要的一点就是要确保路面的平整度，在进行接缝作业时，首先要做好路面的平整度，这是前提条件，也是最基础的一方面。

4、沥青路面施工中应注意的问题

在沥青路面施工中，必须规范施工技术，严格按照施工要求来实施工作。需要注意的是，沥青的压实度不可低于95%，其必须具有一定的厚度;沥青路面的道路宽度不可超过9米，其弯沉必须符合高速公路设计的标准。除此之外，沥青路面在施工过程中，必须使其平整度、宽度和中线高程符合施工要求，严格将其误差控制在允许范围内。一般而言，沥青路面的平整度允许有5毫米的偏差，而其宽度的偏差则为-20毫米，可将其中线高程控制在±20毫米之间。为保障沥青路面的施工质量，必须保证到达施工现场的沥青温度高于或等于110℃，再将其摊铺之后，要采用12～15T压路机进行碾压，以保障其压实度，使其符合沥青路面施工设计的要求。

5、结束语

总之，近年来，我国的经济发展水平不断提高，居民的生活质量也在日益提升，居民用车也在日益增多，人们对于路面的舒适性以及美观性等的要求也在不断提升。另外，沥青路面的施工质量控制是一个较为复杂的控制过程，在进行质量控制的过程当中，不仅需要控制好多个施工工艺，而且还需要切实提高施工人员的整体素质，以不断促进施工的规范化。

参考文献

[1]张冰颖.高速公路沥青路面施工技术[J].黑龙江科学，2014，01：97.

[2]罗浩.高速公路沥青路面施工[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2014，03：195-196.

[3]王文聪.高速公路沥青路面施工技术[J].中华建设，2014，05：164-165

（作者单位：内蒙古公路交通投资发展有限公司）