李冬冬，李栋，孟昭男，张鹏∗，陈红超

（1-中国船舶重工集团公司第七〇一研究所，上海 201108；2-上海交通大学制冷与低温工程研究所，上海 200240）

0 引言

近年来，我国提出和实施海洋强国战略，发展强大海军，我国的舰船制造业迅速发展。舰船在海上航行，海上气候条件复杂，舰船舱室的外部环境时刻发生变化。舰船舱室的内环境是影响舰船综合作战能力的重要因素，对舰船上船员和设备具有重要影响[1]。如果舱室内的温度过高，轻则会影响船员的身体状态和精神状态，降低工作效率；重则会使船员产生中暑和脱水的现象。如果舱室内的湿度过高，导致各种细菌的滋生，危害船员的身体健康。如果设备长时间在高温、高湿的空间下工作，极易产生过热、短路等故障，并会缩短设备的使用寿命。据统计，在舰船设备的故障中，约有52%是由环境因素引起的；而在环境因素引起的故障中，温度引起的故障约占40%，湿度约占19%[2]。由此可见，温度和湿度对设备工作的影响极大。为了使舱室内的船员和设备都能在适宜的环境下工作，需要在各个舱室内设置空调送风系统。

与陆地气候相比，海上气候高湿的特点更加明显。例如，在中国南海区域，夏天的空气温度为27 ℃～34 ℃，与中国南方的温度基本没有差别；但相对湿度接近90%，远高于陆上空气的相对湿度。因此，对于长时间在海上航行的舰船，舰船舱室的湿负荷更大，即空调系统所要承担的湿负荷更大。而且，舰船在不同的海域之间航行，气象条件复杂，舰船舱室外空气的温度、湿度时刻发生变化，舱室内的热、湿负荷也时刻发生变化，这就对舰船空调系统动态调节空气的能力提出了更高的要求。……